IATF的成員由如下9家整車(chē)廠：寶馬(BMWGroup），克萊斯勒(ChryslerLLC），戴姆勒（DaimlerAG），菲亞特(FiatGroupAutomobiles），福特(FordMotorCompany），通用(GeneralMotorsCorporation），標(biāo)致（PSAPeugeotCitroen），雷諾(Renault）和大眾(VolkswagenAG）以及5個(gè)國(guó)家的監(jiān)督機(jī)構(gòu)：美國(guó)國(guó)際汽車(chē)監(jiān)督局（IAOB），意大利汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ANFIA），法國(guó)車(chē)輛設(shè)備工業(yè)聯(lián)盟（FIEV），英國(guó)汽車(chē)制造與貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）和德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)-質(zhì)量管理中心（VDA-QMC）組成。

因美國(guó)或歐洲的汽車(chē)零部件供應(yīng)商同時(shí)向各大整車(chē)廠提供產(chǎn)品，這就要求其必須既要滿(mǎn)足QS－9000，又要滿(mǎn)足如VDA6.1，造成各供應(yīng)商針對(duì)不同標(biāo)準(zhǔn)的重復(fù)認(rèn)證，這就急需要求出臺(tái)一套國(guó)際通用的汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，以同時(shí)滿(mǎn)足各大整車(chē)廠要求，ISO/TS16949:2002就此應(yīng)運(yùn)而生。

在2002年4月24號(hào)，福特，通用和克萊斯勒三大汽車(chē)制造商在美國(guó)密歇根州底特律市召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)，宣布對(duì)供應(yīng)廠商要采取的統(tǒng)一的一個(gè)質(zhì)量體系規(guī)范，這個(gè)規(guī)范就是ISO/TS16949。供應(yīng)廠商如沒(méi)有得到 ISO/TS16949的認(rèn)證，也將意味著失去作為 一個(gè)供 應(yīng)商的資格。

目前，法國(guó)雪鐵龍(Citroen)，標(biāo)志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車(chē)制造商已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過(guò)ISO/TS16949的認(rèn)證。

IATF對(duì)3個(gè)歐洲規(guī)范VDA6.1(德國(guó))，AVSQ(意大利)，EAQF(法國(guó))和QS-9000(北美)進(jìn)行 了協(xié)調(diào)，在和ISO9001：2000版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上，在ISO/TC176的的認(rèn)可下，制定出了ISO/TS16949:2002 這個(gè)規(guī)范。