個(gè)人使用的東西為什么要清關(guān)
海關(guān)作為國(guó)-家進(jìn)出關(guān)境監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，主要職責(zé)之一就是依法監(jiān)管進(jìn)出境運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其它物品，并征收關(guān)稅和其它稅費(fèi)。也就是說(shuō)，所有涉及進(jìn)出境的物品，都是要向海關(guān)申報(bào)清關(guān)的。
有時(shí)可能會(huì)覺(jué)得沒(méi)有清關(guān)就收到了包裹，那是因?yàn)椴煌锲飞婕暗那尻P(guān)方式不同，所需文件、時(shí)間、繳納的稅費(fèi)也不同。有些物品（比如文件）清關(guān)時(shí)無(wú)需收件人提供單據(jù)，清關(guān)時(shí)間非常短且無(wú)需繳納任何費(fèi)用，就會(huì)給人造成“無(wú)需清關(guān)”的錯(cuò)覺(jué)。
順豐國(guó)際快遞清關(guān)時(shí)被扣了讓我轉(zhuǎn)正式報(bào)關(guān)怎么辦
國(guó)際快遞運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸。國(guó)際快遞運(yùn)輸是與、與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長(zhǎng)，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過(guò)多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過(guò)許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和，要適應(yīng)各國(guó)不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問(wèn)題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過(guò)程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來(lái)?yè)p失。國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國(guó)際快遞運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照中國(guó)的對(duì)外政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
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新聞資訊：
9月1號(hào)，定位于中國(guó)西部大的國(guó)際快遞物流樞紐的中國(guó)郵政成都航空郵件處理中心開(kāi)工建設(shè)。中國(guó)郵政成都航空郵件處理中心選址于天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)區(qū)，建設(shè)用地面積180畝，規(guī)劃總建設(shè)規(guī)模89031平方米。
建成后，將配套全新自動(dòng)化設(shè)備和智能化管控體系，大大提升進(jìn)出口郵件、快件和貨物的處理能力，生產(chǎn)處理能力將達(dá)到150-180萬(wàn)件/日，是目前雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的2倍之多?？沙袚?dān)普通郵件、快遞包裹（進(jìn)口）郵件、特快專(zhuān)遞、國(guó)際郵件、倉(cāng)配一體化和航空及陸運(yùn)進(jìn)口郵件等綜合郵件處理服務(wù)全功能。