1．回填土施工方法
因施工場地、施工機(jī)械、特殊施工技術(shù)要求等原因，一般采取人工夯實(shí)方法或機(jī)械壓實(shí)方法。
1.1人工夯實(shí)方法
（1）機(jī)械壓實(shí)不到之處和小面積回填土采取人工夯實(shí)辦法。
（2）采用蛙式打夯機(jī)等小型機(jī)具夯實(shí)時，一般填土厚度不宜大于25cm，每層壓實(shí)遍數(shù)3~4遍，打夯之前對填土初步平整，打夯機(jī)依次夯打，均勻分布，不留間隙。
（3）在打夯機(jī)工作不到的地方用人力打夯，虛鋪厚度不大于20cm，人力打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，兩遍縱橫交*，分層夯打。夯實(shí)基槽及地坪時，行夯路線應(yīng)由四邊開始，然后夯向中間。
（4）回填管溝時，應(yīng)用人工先在管子周圍填土夯實(shí)，并從管道兩邊同時進(jìn)行，直至管頂0.5m以上。在不損壞管道的情況下，方可采用機(jī)械回填夯實(shí)。
1.2機(jī)械壓實(shí)方法
（1）為保證填土壓實(shí)的均勻性及密實(shí)度，避免碾輪下陷，提高碾壓效率，在碾壓機(jī)械碾壓之前，宜先用輕型推土機(jī)推平，低速預(yù)壓4遍~5遍，使平面平實(shí);采用振動平碾壓實(shí)碎石土，應(yīng)先靜壓,而后振壓。
（2）碾壓機(jī)械壓實(shí)填方時，應(yīng)控制行駛速度，一般平碾和振動碾不超過2km/h，并要控制壓實(shí)遍數(shù)。壓實(shí)機(jī)械與基礎(chǔ)管道應(yīng)保持一定的距離，防止將基礎(chǔ)、管道壓壞或使之位移。
（3）用平碾壓路機(jī)進(jìn)行填方壓實(shí)，應(yīng)采用“薄填、慢駛、多次”的方法，填土（素土、灰土、碎石土）厚度均不應(yīng)超過25~30cm，每層壓實(shí)遍數(shù)6遍~8遍，碾壓方向應(yīng)從兩邊逐漸壓向中間，碾輪每次重疊寬度約15cm~25cm，避免漏壓。運(yùn)行中碾輪邊距填方邊緣應(yīng)大于500mm，以防發(fā)生溜坡倒角。邊角、邊坡邊緣壓實(shí)不到之處，應(yīng)鋪以人力夯實(shí)或小型夯實(shí)機(jī)具配合夯實(shí)。壓實(shí)密實(shí)度除另有規(guī)定外，一般應(yīng)壓至輪子下沉量不超過1cm~2cm為度。
（4）平碾碾壓一層完后，應(yīng)用人工或推土機(jī)將表面拉毛，土層表面太干時，應(yīng)灑水濕潤后繼續(xù)回填，以保證上、下層結(jié)合良好。
2．填土壓實(shí)方法
大量實(shí)驗(yàn)和工程實(shí)踐證明：土基壓實(shí)后，路基的塑性變形、滲透系數(shù)、毛細(xì)水作用及隔溫性能均有明顯改善。填土壓實(shí)方法有：碾壓法、夯實(shí)法及振動碾壓法。
2.1碾壓法
碾壓法是利用機(jī)械滾輪的壓力壓實(shí)土壤，使之達(dá)到所需的密實(shí)度。碾壓機(jī)械有平碾及羊足碾等。平碾（光碾壓路機(jī)）是一種以內(nèi)燃機(jī)為動力的自行式壓路機(jī)，重量6~15t。羊足碾單位面積的壓力比較大，土壤壓實(shí)的效果好。羊足碾一般用于碾壓粘性土，不適于砂性土，因在砂土中碾壓時，土的顆粒受到羊足較大的單位壓力后會向四面移動而使土的結(jié)構(gòu)破壞。松土碾壓宜先用輕碾壓實(shí)，再用重碾壓實(shí)，效果較好。碾壓機(jī)械壓實(shí)填方時，行駛速度不宜過快，一般平碾不應(yīng)超過2kmPh；羊足碾不應(yīng)超過3kmPh。
2.2夯實(shí)法
夯實(shí)法是利用夯錘自由下落的沖擊力來夯實(shí)土壤，使土體中孔隙被壓縮，土粒排列得更加緊密。夯擊式中除人工使用的石夯、木夯外，機(jī)動設(shè)備中有夯錘、夯板、風(fēng)動夯及蛙式夯等。夯實(shí)法適用于粘性土、濕陷性黃土、碎石類填土地基的深層加固。
2.3振動壓實(shí)法
振動壓實(shí)法是將振動壓實(shí)機(jī)放在土層表面，在壓實(shí)振動作用下，土顆粒發(fā)生相對位移，而達(dá)到緊密狀態(tài)。在正常條件下，對于砂性土的壓實(shí)效果，振動式效果較好。
渣土清運(yùn)措施
(一)減量化措施、現(xiàn)場分類及回收利用方案
1、減少材料浪費(fèi)：盡量使用金屬模板，優(yōu)先使用金屬腳手架;盡量減少材料在現(xiàn)場存儲及二次搬運(yùn)過程中的浪費(fèi);加強(qiáng)施工技術(shù)環(huán)節(jié)的管理，減少不必要返工引起的材料浪費(fèi)，對邊角余料要分類整理、堆放，盡量加以利用;加強(qiáng)對施工過程中的已完工程的保護(hù)，減少由于已完工程的損害產(chǎn)生的建筑廢棄物。
2、現(xiàn)場分類分揀：對建筑廢棄物進(jìn)行詳細(xì)的記錄、計量、分類堆放;將易污染類廢棄物與其他廢棄物分別堆放，并對易污染類建筑廢棄物的堆放場地進(jìn)行特別處理，以防止污染現(xiàn)場環(huán)境;建筑廢棄物現(xiàn)場分類責(zé)任落實(shí)到施工班組，在施工工序完成后，即由施工班組負(fù)責(zé)對建筑廢棄物分揀，然后運(yùn)到項目指定堆放場地堆放。
3、回收利用：在保證工程質(zhì)量的前提下，優(yōu)先將施工現(xiàn)場產(chǎn)生并且可以利用的惰性建筑廢棄物用于建設(shè)工程;建筑余土用于場地回填和綠化用土;多余的混凝土用來做墊層或臨時地面硬化;砌筑砂漿、抹灰砂漿及時清理并重新利用; 碎磚頭、瓦片等經(jīng)過粉碎等必要的技術(shù)處理后用于道路墊層或其他填充物等。
3.清運(yùn)中注意的問題：
(1)清理施工垃圾時，嚴(yán)禁隨意凌空拋撤造成揚(yáng)塵。施工垃圾及時清運(yùn)，清運(yùn)時，適量灑水減少揚(yáng)塵。
(2)易飛揚(yáng)的廢料盡量保持濕潤，如露天存放時采用嚴(yán)密苫蓋。運(yùn)輸和卸運(yùn)時防止遺灑飛揚(yáng)。
(3)在清運(yùn)過程中應(yīng)注意。
運(yùn)輸方式是指將收集到的物品按下一階段工作的要求以一定的途徑和交通設(shè)施將其運(yùn)往不同的場所以備處理的運(yùn)輸模式。它分為直接運(yùn)輸和間接運(yùn)輸兩種。 1）直接運(yùn)輸：通常采用大型垃圾壓縮車的形式對居民社區(qū)、街道、企事業(yè)單位內(nèi)的生活垃圾進(jìn)行直接壓縮處理然后直接運(yùn)往垃圾處理地。 2）間接運(yùn)輸：是指在中途設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)站和垃圾處理站的間接運(yùn)輸模式。它是先將收集到的垃圾通過各種運(yùn)輸工具和車輛運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)站，經(jīng)壓縮等處理后再由車輛運(yùn)往垃圾處理廠的運(yùn)輸模式。