渣土清運(yùn)措施

(一)減量化措施、現(xiàn)場分類及回收利用方案

1、減少材料浪費(fèi)：盡量使用金屬模板，優(yōu)先使用金屬腳手架;盡量減少材料在現(xiàn)場存儲及二次搬運(yùn)過程中的浪費(fèi);加強(qiáng)施工技術(shù)環(huán)節(jié)的管理，減少不必要返工引起的材料浪費(fèi)，對邊角余料要分類整理、堆放，盡量加以利用;加強(qiáng)對施工過程中的已完工程的保護(hù)，減少由于已完工程的損害產(chǎn)生的建筑廢棄物。

2、現(xiàn)場分類分揀：對建筑廢棄物進(jìn)行詳細(xì)的記錄、計(jì)量、分類堆放;將易污染類廢棄物與其他廢棄物分別堆放，并對易污染類建筑廢棄物的堆放場地進(jìn)行特別處理，以防止污染現(xiàn)場環(huán)境;建筑廢棄物現(xiàn)場分類責(zé)任落實(shí)到施工班組，在施工工序完成后，即由施工班組負(fù)責(zé)對建筑廢棄物分揀，然后運(yùn)到項(xiàng)目指定堆放場地堆放。

3、回收利用：在保證工程質(zhì)量的前提下，優(yōu)先將施工現(xiàn)場產(chǎn)生并且可以利用的惰性建筑廢棄物用于建設(shè)工程;建筑余土用于場地回填和綠化用土;多余的混凝土用來做墊層或臨時地面硬化;砌筑砂漿、抹灰砂漿及時清理并重新利用; 碎磚頭、瓦片等經(jīng)過粉碎等必要的技術(shù)處理后用于道路墊層或其他填充物等。

四)防止渣土運(yùn)輸遺撒、亂倒亂卸管理措施

1、全部使用綠標(biāo)密閉車輛運(yùn)輸。

2、爭取夜間作業(yè)，以免交通擁堵。

2、建筑垃圾運(yùn)輸車輛應(yīng)容貌整潔、外觀完整、標(biāo)志齊全。

(1)車輛車窗、擋風(fēng)玻璃、反光鏡、車燈應(yīng)明亮，無浮塵、無污跡；

(2)車輛車牌號應(yīng)清晰、無明顯污漬，距車牌15 m處應(yīng)能清晰分辨車牌上的字跡；

(3)車廂廂體、廂蓋外表面應(yīng)光滑平整，無明顯的凹陷和變形。車廂外部銹蝕或油漆剝落單塊面積不得超過0.01 m2，總面積不得超過0.05m2；

(4)車輛底盤無大塊泥沙等附著物，輕輕敲打時，應(yīng)無塊狀泥沙等污漬脫落。

(5)建筑垃圾裝載高度應(yīng)低于車廂欄板高度，裝載量不得超過車輛額定載重量。

(6)車輛裝載完畢后，廂蓋應(yīng)關(guān)閉到位，并檢查車廂卸料門鎖緊裝置，保證鎖緊有效、可靠。

(7)車廂液壓舉升機(jī)構(gòu)及廂蓋液壓、啟閉機(jī)構(gòu)的液壓部件各結(jié)合面無明顯滲漏。

(8)運(yùn)輸單位應(yīng)定期對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢測，保證車況完好。

前我國建筑垃圾的主要處理方法是將其填埋地下。其危害在于： 首先是占用大量土地。僅以北京為例，據(jù)相關(guān)資料顯示：奧運(yùn)工程建設(shè)前對原有建筑的拆除，以及新工地的建設(shè)，北京每年都要設(shè)置二三十個建筑垃圾消納場，造成不小的土地壓力。 其次是造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。建筑垃圾中的建筑用膠、涂料、油漆不僅是難以生物降解的高分子聚合物材料，還含有有害的重金屬元素。這些廢棄物被埋在地下，會造成地下水的污染，直接危害到周邊居民的生活。 再次是破壞土壤結(jié)構(gòu)、造成地表沉降?，F(xiàn)今的填埋方法是：垃圾填埋8米后加埋2米土層，但土層之上基本難以重長植被。而填埋區(qū)域的地表則會產(chǎn)生沉降和下陷，要經(jīng)過相當(dāng)長的時間才能達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)