渣土清運(yùn)措施

(一)減量化措施、現(xiàn)場(chǎng)分類(lèi)及回收利用方案

1、減少材料浪費(fèi)：盡量使用金屬模板，優(yōu)先使用金屬腳手架;盡量減少材料在現(xiàn)場(chǎng)存儲(chǔ)及二次搬運(yùn)過(guò)程中的浪費(fèi);加強(qiáng)施工技術(shù)環(huán)節(jié)的管理，減少不必要返工引起的材料浪費(fèi)，對(duì)邊角余料要分類(lèi)整理、堆放，盡量加以利用;加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中的已完工程的保護(hù)，減少由于已完工程的損害產(chǎn)生的建筑廢棄物。

2、現(xiàn)場(chǎng)分類(lèi)分揀：對(duì)建筑廢棄物進(jìn)行詳細(xì)的記錄、計(jì)量、分類(lèi)堆放;將易污染類(lèi)廢棄物與其他廢棄物分別堆放，并對(duì)易污染類(lèi)建筑廢棄物的堆放場(chǎng)地進(jìn)行特別處理，以防止污染現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境;建筑廢棄物現(xiàn)場(chǎng)分類(lèi)責(zé)任落實(shí)到施工班組，在施工工序完成后，即由施工班組負(fù)責(zé)對(duì)建筑廢棄物分揀，然后運(yùn)到項(xiàng)目指定堆放場(chǎng)地堆放。

3、回收利用：在保證工程質(zhì)量的前提下，優(yōu)先將施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生并且可以利用的惰性建筑廢棄物用于建設(shè)工程;建筑余土用于場(chǎng)地回填和綠化用土;多余的混凝土用來(lái)做墊層或臨時(shí)地面硬化;砌筑砂漿、抹灰砂漿及時(shí)清理并重新利用; 碎磚頭、瓦片等經(jīng)過(guò)粉碎等必要的技術(shù)處理后用于道路墊層或其他填充物等。

(二)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境保障措施

1、采用綠標(biāo)車(chē)輛，減少尾氣排放及噪聲污染。

2、砌筑硬質(zhì)圍擋，密目網(wǎng)覆蓋，灑水降塵。

3、駛出車(chē)輛沖洗后方可駛出現(xiàn)場(chǎng)。

4、避免上下班高峰車(chē)輛出入。

2、建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)容貌整潔、外觀完整、標(biāo)志齊全。

(1)車(chē)輛車(chē)窗、擋風(fēng)玻璃、反光鏡、車(chē)燈應(yīng)明亮，無(wú)浮塵、無(wú)污跡；

(2)車(chē)輛車(chē)牌號(hào)應(yīng)清晰、無(wú)明顯污漬，距車(chē)牌15 m處應(yīng)能清晰分辨車(chē)牌上的字跡；

(3)車(chē)廂廂體、廂蓋外表面應(yīng)光滑平整，無(wú)明顯的凹陷和變形。車(chē)廂外部銹蝕或油漆剝落單塊面積不得超過(guò)0.01 m2，總面積不得超過(guò)0.05m2；

(4)車(chē)輛底盤(pán)無(wú)大塊泥沙等附著物，輕輕敲打時(shí)，應(yīng)無(wú)塊狀泥沙等污漬脫落。

(5)建筑垃圾裝載高度應(yīng)低于車(chē)廂欄板高度，裝載量不得超過(guò)車(chē)輛額定載重量。

(6)車(chē)輛裝載完畢后，廂蓋應(yīng)關(guān)閉到位，并檢查車(chē)廂卸料門(mén)鎖緊裝置，保證鎖緊有效、可靠。

(7)車(chē)廂液壓舉升機(jī)構(gòu)及廂蓋液壓、啟閉機(jī)構(gòu)的液壓部件各結(jié)合面無(wú)明顯滲漏。

(8)運(yùn)輸單位應(yīng)定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)和檢測(cè)，保證車(chē)況完好。

運(yùn)輸方式是指將收集到的物品按下一階段工作的要求以一定的途徑和交通設(shè)施將其運(yùn)往不同的場(chǎng)所以備處理的運(yùn)輸模式。它分為直接運(yùn)輸和間接運(yùn)輸兩種。 1）直接運(yùn)輸：通常采用大型垃圾壓縮車(chē)的形式對(duì)居民社區(qū)、街道、企事業(yè)單位內(nèi)的生活垃圾進(jìn)行直接壓縮處理然后直接運(yùn)往垃圾處理地。 2）間接運(yùn)輸：是指在中途設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)站和垃圾處理站的間接運(yùn)輸模式。它是先將收集到的垃圾通過(guò)各種運(yùn)輸工具和車(chē)輛運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)站，經(jīng)壓縮等處理后再由車(chē)輛運(yùn)往垃圾處理廠(chǎng)的運(yùn)輸模式。