2、壓實(shí)機(jī)具

土方回填前，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、土料性質(zhì)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)、施工條件等合理選擇壓實(shí)機(jī)具，并確定回填土料含水量控制范圍、鋪土厚度、壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)。重要土方回填工程或采用新型壓實(shí)機(jī)具的，應(yīng)通過填土壓實(shí)試驗(yàn)確定施工參數(shù)。

黏土或排水不良的砂土作為回填土料的，其含水量與相應(yīng)的干容重，宜通過擊實(shí)試驗(yàn)測定或通過計(jì)算確定。黏土的施工含水量與含水量之差可控制為—4%～＋2%，使用振動(dòng)輾時(shí)，可控制為—6%～＋2%。各種土的含水率可參考下表。含水率控制范圍以外的土料應(yīng)采取針對性的技術(shù)措施。

1．回填土施工方法

因施工場地、施工機(jī)械、特殊施工技術(shù)要求等原因，一般采取人工夯實(shí)方法或機(jī)械壓實(shí)方法。

1.1人工夯實(shí)方法

（1）機(jī)械壓實(shí)不到之處和小面積回填土采取人工夯實(shí)辦法。

（2）采用蛙式打夯機(jī)等小型機(jī)具夯實(shí)時(shí)，一般填土厚度不宜大于25cm，每層壓實(shí)遍數(shù)3~4遍，打夯之前對填土初步平整，打夯機(jī)依次夯打，均勻分布，不留間隙。

（3）在打夯機(jī)工作不到的地方用人力打夯，虛鋪厚度不大于20cm，人力打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，兩遍縱橫交*，分層夯打。夯實(shí)基槽及地坪時(shí)，行夯路線應(yīng)由四邊開始，然后夯向中間。

（4）回填管溝時(shí)，應(yīng)用人工先在管子周圍填土夯實(shí)，并從管道兩邊同時(shí)進(jìn)行，直至管頂0.5m以上。在不損壞管道的情況下，方可采用機(jī)械回填夯實(shí)。

1.2機(jī)械壓實(shí)方法

（1）為保證填土壓實(shí)的均勻性及密實(shí)度，避免碾輪下陷，提高碾壓效率，在碾壓機(jī)械碾壓之前，宜先用輕型推土機(jī)推平，低速預(yù)壓4遍~5遍，使平面平實(shí);采用振動(dòng)平碾壓實(shí)碎石土，應(yīng)先靜壓,而后振壓。

（2）碾壓機(jī)械壓實(shí)填方時(shí)，應(yīng)控制行駛速度，一般平碾和振動(dòng)碾不超過2km/h，并要控制壓實(shí)遍數(shù)。壓實(shí)機(jī)械與基礎(chǔ)管道應(yīng)保持一定的距離，防止將基礎(chǔ)、管道壓壞或使之位移。

（3）用平碾壓路機(jī)進(jìn)行填方壓實(shí)，應(yīng)采用“薄填、慢駛、多次”的方法，填土（素土、灰土、碎石土）厚度均不應(yīng)超過25~30cm，每層壓實(shí)遍數(shù)6遍~8遍，碾壓方向應(yīng)從兩邊逐漸壓向中間，碾輪每次重疊寬度約15cm~25cm，避免漏壓。運(yùn)行中碾輪邊距填方邊緣應(yīng)大于500mm，以防發(fā)生溜坡倒角。邊角、邊坡邊緣壓實(shí)不到之處，應(yīng)鋪以人力夯實(shí)或小型夯實(shí)機(jī)具配合夯實(shí)。壓實(shí)密實(shí)度除另有規(guī)定外，一般應(yīng)壓至輪子下沉量不超過1cm~2cm為度。

（4）平碾碾壓一層完后，應(yīng)用人工或推土機(jī)將表面拉毛，土層表面太干時(shí)，應(yīng)灑水濕潤后繼續(xù)回填，以保證上、下層結(jié)合良好。

2．填土壓實(shí)方法

大量實(shí)驗(yàn)和工程實(shí)踐證明：土基壓實(shí)后，路基的塑性變形、滲透系數(shù)、毛細(xì)水作用及隔溫性能均有明顯改善。填土壓實(shí)方法有：碾壓法、夯實(shí)法及振動(dòng)碾壓法。

2.1碾壓法

碾壓法是利用機(jī)械滾輪的壓力壓實(shí)土壤，使之達(dá)到所需的密實(shí)度。碾壓機(jī)械有平碾及羊足碾等。平碾（光碾壓路機(jī)）是一種以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的自行式壓路機(jī)，重量6~15t。羊足碾單位面積的壓力比較大，土壤壓實(shí)的效果好。羊足碾一般用于碾壓粘性土，不適于砂性土，因在砂土中碾壓時(shí)，土的顆粒受到羊足較大的單位壓力后會(huì)向四面移動(dòng)而使土的結(jié)構(gòu)破壞。松土碾壓宜先用輕碾壓實(shí)，再用重碾壓實(shí)，效果較好。碾壓機(jī)械壓實(shí)填方時(shí)，行駛速度不宜過快，一般平碾不應(yīng)超過2kmPh；羊足碾不應(yīng)超過3kmPh。

2.2夯實(shí)法

夯實(shí)法是利用夯錘自由下落的沖擊力來夯實(shí)土壤，使土體中孔隙被壓縮，土粒排列得更加緊密。夯擊式中除人工使用的石夯、木夯外，機(jī)動(dòng)設(shè)備中有夯錘、夯板、風(fēng)動(dòng)夯及蛙式夯等。夯實(shí)法適用于粘性土、濕陷性黃土、碎石類填土地基的深層加固。

2.3振動(dòng)壓實(shí)法

振動(dòng)壓實(shí)法是將振動(dòng)壓實(shí)機(jī)放在土層表面，在壓實(shí)振動(dòng)作用下，土顆粒發(fā)生相對位移，而達(dá)到緊密狀態(tài)。在正常條件下，對于砂性土的壓實(shí)效果，振動(dòng)式效果較好。

根據(jù)裝車形式不同，可分為不同的車型，如：前裝式、側(cè)裝式、后裝式、頂裝式、集裝箱直接上車等。為了清運(yùn)狹小小巷內(nèi)的垃圾，還需要配備人力手推車、三輪車和小型機(jī)動(dòng)車等。 目前國內(nèi)常使用的垃圾收集車包括： 1)簡易自卸式收集車 簡易自卸式收集車是國內(nèi)常用的收集車。一般分為罩蓋式自卸收集車和密封式自卸車兩種。簡易自卸式收集車一般配以叉車或鏟車，便于在車廂上方機(jī)械裝車，適宜于固定容器收集法作業(yè)。 2)活動(dòng)斗式收集車 活動(dòng)斗式收集車的車廂作為活動(dòng)敞開式貯存容器，平時(shí)大多放置在垃圾收集點(diǎn)。車廂貼地且容量大，適宜貯存裝載大件垃圾，也稱為多功能車，一般用于拖曳容器收集法作業(yè)。 3)側(cè)裝式密封收集車 側(cè)裝式密封收集車車輛內(nèi)側(cè)裝有液壓驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，提升配套圓形垃圾桶，可將地面上垃圾桶提升至車廂頂部，由倒入口傾翻。倒入口有項(xiàng)蓋，隨桶傾倒動(dòng)作而啟閉。 4)后裝式壓縮收集車 后裝式壓縮收集車車廂后部開設(shè)投入口，裝配有壓縮推板裝置。通常投入口高度較低，能適應(yīng)居民中老年人和小孩倒垃圾，同時(shí)由于有壓縮推板，適應(yīng)體積大、密度小的垃圾收集。

前我國建筑垃圾的主要處理方法是將其填埋地下。其危害在于： 首先是占用大量土地。僅以北京為例，據(jù)相關(guān)資料顯示：奧運(yùn)工程建設(shè)前對原有建筑的拆除，以及新工地的建設(shè)，北京每年都要設(shè)置二三十個(gè)建筑垃圾消納場，造成不小的土地壓力。 其次是造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。建筑垃圾中的建筑用膠、涂料、油漆不僅是難以生物降解的高分子聚合物材料，還含有有害的重金屬元素。這些廢棄物被埋在地下，會(huì)造成地下水的污染，直接危害到周邊居民的生活。 再次是破壞土壤結(jié)構(gòu)、造成地表沉降。現(xiàn)今的填埋方法是：垃圾填埋8米后加埋2米土層，但土層之上基本難以重長植被。而填埋區(qū)域的地表則會(huì)產(chǎn)生沉降和下陷，要經(jīng)過相當(dāng)長的時(shí)間才能達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)