2、壓實(shí)機(jī)具

土方回填前，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、土料性質(zhì)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)、施工條件等合理選擇壓實(shí)機(jī)具，并確定回填土料含水量控制范圍、鋪土厚度、壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)。重要土方回填工程或采用新型壓實(shí)機(jī)具的，應(yīng)通過(guò)填土壓實(shí)試驗(yàn)確定施工參數(shù)。

黏土或排水不良的砂土作為回填土料的，其含水量與相應(yīng)的干容重，宜通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)定或通過(guò)計(jì)算確定。黏土的施工含水量與含水量之差可控制為—4%～＋2%，使用振動(dòng)輾時(shí)，可控制為—6%～＋2%。各種土的含水率可參考下表。含水率控制范圍以外的土料應(yīng)采取針對(duì)性的技術(shù)措施。

土方回填的施工檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）土方回填的施工質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)分層進(jìn)行，應(yīng)在每層壓實(shí)系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求后方可鋪填上層土；

（2）應(yīng)通過(guò)土料控制干密度和干密度的比值確定壓實(shí)系數(shù)，土料的干密度應(yīng)通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定，土料的控制干密度可采用環(huán)刀法、灌砂法、灌水法或其他方法檢驗(yàn)；

（3）采用輕型擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，壓實(shí)系數(shù)宜取高值，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，壓實(shí)系數(shù)可取低值；

（4）基坑和室內(nèi)土方回填，每層按100m2～500m2取樣1組，且不應(yīng)少于1組；柱基回填，每層抽樣柱基總數(shù)的10％，且不應(yīng)少于5組；基槽和管溝回填，每層按20m～50m取1組，且不應(yīng)少于1組。

建筑垃圾的處置有多種方式，如堆山造景、直接堆放、填坑造地等。這些簡(jiǎn)單的處理方式既影響環(huán)境保護(hù)，也浪費(fèi)了土地資源，建筑垃圾的運(yùn)輸也增加了城市道路運(yùn)輸?shù)呢?fù)擔(dān)，易造成揚(yáng)塵污染。解決建筑垃圾處置的問(wèn)題，合理的方式就是建立建筑垃圾資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)建筑垃圾資源處置產(chǎn)業(yè)化。

根據(jù)裝車形式不同，可分為不同的車型，如：前裝式、側(cè)裝式、后裝式、頂裝式、集裝箱直接上車等。為了清運(yùn)狹小小巷內(nèi)的垃圾，還需要配備人力手推車、三輪車和小型機(jī)動(dòng)車等。 目前國(guó)內(nèi)常使用的垃圾收集車包括： 1)簡(jiǎn)易自卸式收集車 簡(jiǎn)易自卸式收集車是國(guó)內(nèi)常用的收集車。一般分為罩蓋式自卸收集車和密封式自卸車兩種。簡(jiǎn)易自卸式收集車一般配以叉車或鏟車，便于在車廂上方機(jī)械裝車，適宜于固定容器收集法作業(yè)。 2)活動(dòng)斗式收集車 活動(dòng)斗式收集車的車廂作為活動(dòng)敞開(kāi)式貯存容器，平時(shí)大多放置在垃圾收集點(diǎn)。車廂貼地且容量大，適宜貯存裝載大件垃圾，也稱為多功能車，一般用于拖曳容器收集法作業(yè)。 3)側(cè)裝式密封收集車 側(cè)裝式密封收集車車輛內(nèi)側(cè)裝有液壓驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，提升配套圓形垃圾桶，可將地面上垃圾桶提升至車廂頂部，由倒入口傾翻。倒入口有項(xiàng)蓋，隨桶傾倒動(dòng)作而啟閉。 4)后裝式壓縮收集車 后裝式壓縮收集車車廂后部開(kāi)設(shè)投入口，裝配有壓縮推板裝置。通常投入口高度較低，能適應(yīng)居民中老年人和小孩倒垃圾，同時(shí)由于有壓縮推板，適應(yīng)體積大、密度小的垃圾收集。