托運(yùn)人證明書(Shipper'sCertificateforliveanimals/dangerousgoods)托運(yùn)人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運(yùn)。

托運(yùn)人托運(yùn)聲明書（簡稱：托運(yùn)書）(Shipper'sLetterofInstruction)包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。

香港小包和掛號到大部分國家一般要7-15天，約2周，其中到達(dá)美國、加拿大、澳大利亞、英國等國家一般是2周時(shí)間，其他歐洲國家一般是3周時(shí)間，其中到達(dá)南美如巴西、阿根廷、墨西哥，西歐國家如意大利、西班牙、比利時(shí)等，可能時(shí)間更長。

香港郵政EMS到大部分國家約3-5個(gè)工作日

DHL UPS TNT FedEx 到達(dá)大部分國家約4個(gè)工作日

中國郵政EMS一般5-8個(gè)工作日。

快遞行業(yè)是服務(wù)行業(yè)，不在于量的增加，而在于質(zhì)的飛躍。競爭日益的激烈化，價(jià)格戰(zhàn)的白熱化，在一定程度上是減輕了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，但是若按照如此發(fā)展下去，終犧牲的還是消費(fèi)者的利益。一個(gè)簡單的道理，就像是去吃飯，街邊小吃也能吃，五星級餐廳也可以吃，都是吃飯，但是享受的質(zhì)量是有著本質(zhì)的區(qū)別。服務(wù)業(yè)歸根結(jié)締應(yīng)該是服務(wù)質(zhì)量的競爭！只有不斷的提高服務(wù)質(zhì)量、流水線式的經(jīng)營才能立于不敗之地！

物流活動(dòng)是貿(mào)易活動(dòng)的貨物交付過程。隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的全球化，國內(nèi)外市場的貿(mào)易壁壘逐漸消除，國際快遞市場的融合程度日益緊密，外資企業(yè)“請進(jìn)來”和國內(nèi)企業(yè)“走出去”已是大勢所趨，而國內(nèi)外跨國公司的業(yè)務(wù)往往分散于不同國家和地區(qū)，為了降低生產(chǎn)成本和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，國際快遞采購和營銷方式也不斷翻新向即時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、零庫存的方式轉(zhuǎn)移。