首先買二手車需要有一個心理價位，在心理價位左右區(qū)間去選擇二手車，如果看中一輛車遠超預期，那么還是算了吧。

其次是選擇品牌，有自己喜歡的品牌就從自己喜歡的品牌中選擇。如果你對車一竅不通怎么辦？現(xiàn)在我再介紹一下各個車系有什么特點。

1.德系車。

路面上常見的車，德系占了很大一部分。比如大眾系列：大眾、斯科達、奧迪、保時捷等等。大眾應該是德系車的一個代表了。品牌認知度很高，市場保有量很大，保值率也較高。不想開了倒手也不會損失很多。但是德系車還有一個特點就是套娃，外觀中庸，尤其是“大眾，只有一款車”。不夠個性，如果你想個性，與眾不同就不要考慮了。

2.法系車

提到法國，人們首先想到的是浪漫。法系車典型車有雪鐵龍、標致、DS等。法系車在國內(nèi)賣的就不怎么好，路上就沒有德系和日系常見。法系車主打也是浪漫，車內(nèi)空間還不錯。但是保值率就不怎么好，畢竟保有量小。

新車勁基本已經(jīng)消耗殆盡，也享受了新車帶來的舒適和質(zhì)感，因為目前左右市面在售車型，無論國產(chǎn)還是合資5年之內(nèi)是沒有任何問題的，除非極低概率的新車瑕疵，那不在說明范圍之內(nèi)，畢竟昂貴的進口車也逃不了，但是目前一般5年之后的車就有比較大的概率會出現(xiàn)些許小瑕疵，一般家庭用車5年左右的行駛里程一般在6到7萬公里，這也是每一輛新車次需要更換某些配件的時候，比如易損的輪胎等，還有比如剎車油，正時皮帶等地方的檢查，雖然不需要每一項更換，一般起見都需要檢測，甚至有的車型2到3萬公里就需要更換一次火花塞了，所以這個時候賣車，這些問題就不需要考慮了，畢竟車子年限近，使用新的話，這都都不是必須更換的東西，超過5年的車大部分買車的客戶心里就覺得車子不新了，覺得6.7年的車了，這種心理暗示就會很大的影響車的價格，買車的客戶如果覺得買一輛準新車，那么他就愿意多花錢，車的價格也就水漲船高了，所以得出結論，5年的車賣出情況下是比較合適的。

報廢摩托車

一、報廢標準

相關標準

汽車使用達到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護和修理已不能保障汽車的行駛，應當及時報廢更新。凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢：

1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛60萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；

2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；

3．因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；

4．車型淘汰，已無配件來源的；

5．汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值50%的；

6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達不到國家對機動車運行技術條件要求的；

7．經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。

除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國家機動車排放有關規(guī)定嚴格檢驗，性能符合規(guī)定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標準第二條規(guī)定年限的一半。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗次數(shù)，不符合國家有關汽車排放規(guī)定的應當強制報廢。

電動車按輪胎個數(shù)及結構類型分可分為：電動自行車、電動摩托車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車；按照動力來源分：純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。 按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。 按驅(qū)動方式分類:純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)），燃料電池電動汽車。 按外形來分，可以分為電動獨輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車。