實(shí)重與材積：

是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重；

當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積。

體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為輕拋物。

國(guó)際快遞公司應(yīng)用于國(guó)際海運(yùn)和航空貨物運(yùn)輸中。采用線路或航線運(yùn)價(jià)主要是因?yàn)槔锍踢\(yùn)價(jià)不能很好地反映運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域性。由于深圳國(guó)際快遞公司國(guó)際海運(yùn)和航空貨物運(yùn)輸線路一般都較長(zhǎng)，而每條線路的自然環(huán)境和運(yùn)輸條件并不同質(zhì)，深圳國(guó)際快遞公司即使運(yùn)輸里程相同，運(yùn)輸成本也會(huì)有很大的差異。這就是運(yùn)輸所具有的一定的區(qū)域性。因此，只有按不同的線路或航線來(lái)確定運(yùn)價(jià)才更符合實(shí)際情況。

原來(lái)的中小批發(fā)商或銷售部以轉(zhuǎn)為廠商銷售公司的形式專職從事銷售促進(jìn)、零售支持或訂貨等商流業(yè)務(wù)，從而提高銷售市場(chǎng)的反應(yīng)能力以及對(duì)生產(chǎn)的促進(jìn)作用，而在零瞥企業(yè)中，物流中心有分散化、個(gè)性化發(fā)展的趨勢(shì)，即物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)充分對(duì)應(yīng)一定商圈內(nèi)店鋪運(yùn)營(yíng)的需要，從而大大提高商品配送、流加工的效率，減少銷售中的損失，深圳國(guó)際快遞公司物流服務(wù)的速度迅速提高。

深圳國(guó)際快遞公司全局性

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