單開(kāi)道岔，ZDK型道岔

ZDK型左單開(kāi)道岔，右單開(kāi)道岔，ZDK順時(shí)針道岔，逆時(shí)針道岔

1、在中國(guó)混亂的商業(yè)社會(huì),契約精神需要重新被建立和培養(yǎng),哪怕再難也要堅(jiān)持。

2、大家都忙，根本沒(méi)空去記何時(shí)要回收尾款。這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的提醒而已。

3、即便到了時(shí)間,天天催款,也就沒(méi)意思了(總要留條后路,大家混口飯吃,都不容易)

4、我們所能做的就是確保產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)的品質(zhì)（剩余的按合約來(lái),做人都有原則，做事總有規(guī)矩）。

5、先把本職工作該做的事做好，再交朋友不遲，即便是商業(yè)合作上的朋友。

感想：任何時(shí)候不要把話(huà)說(shuō)的太滿(mǎn)，多少留有余地。任何事情，三思而后行。一旦說(shuō)好了，說(shuō)到即做到。所有的信用都是一點(diǎn)點(diǎn)累積的，破壞卻只要一次。所以要格外珍惜這寶貴的信用，后期就會(huì)看到它的重要性和帶來(lái)的魅力

單開(kāi)道岔是常見(jiàn)的鐵路配件之一，可動(dòng)轍叉單開(kāi)道岔的一種，是指轍叉?zhèn)€別部件可以移動(dòng)，以何證列車(chē)過(guò)貧時(shí)軌線(xiàn)的連續(xù)，消除單開(kāi)道岔固定轍叉上存在的有害空間，并可取消護(hù)軌，同時(shí)單開(kāi)道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少，從而顯著地降低單開(kāi)道岔轍叉部位的輪軌相互作用，提高運(yùn)行和平穩(wěn)性，延長(zhǎng)轍叉的使用壽命。長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐表明，可動(dòng)心軌轍叉的使用壽命為同型號(hào)高錳鋼整鑄轍叉的6～9倍，養(yǎng)護(hù)維修工作量減少40%，大大減少了機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)時(shí)的沖擊力，提高了單開(kāi)道岔容許速度及施行舒適度

（1）型號(hào)個(gè)字母Z代表窄軌鐵路道岔類(lèi)型代號(hào)；

（2）型號(hào)第二個(gè)和第三個(gè)字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開(kāi)、對(duì)稱(chēng)、渡線(xiàn)、交叉渡線(xiàn)、對(duì)稱(chēng)組合、菱形交叉、四軌套線(xiàn)道岔的型式代號(hào)。

這類(lèi)單開(kāi)道岔結(jié)構(gòu)中心軌固定，翼軌可動(dòng)，又可分為單側(cè)翼軌可動(dòng)或雙側(cè)翼軌可動(dòng)兩種型式。這類(lèi)單開(kāi)道岔轍叉可以設(shè)計(jì)成與既有固定轍叉互換的尺寸，鋪設(shè)時(shí)可以避免引起站場(chǎng)平面的變動(dòng)，同時(shí)又滿(mǎn)足了消滅有害空間的要求，這種單開(kāi)道岔缺點(diǎn)是可動(dòng)翼軌的橫向穩(wěn)定性較差，翼軌的固定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

主要參數(shù)段數(shù)字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m

對(duì)稱(chēng)道岔，輕軌單開(kāi)道岔，對(duì)稱(chēng)組合式道岔，DC式道岔

我們不僅生產(chǎn)各種道岔，還有其它的鐵路設(shè)備與鐵路工具，比如說(shuō)：火車(chē)頭，鋼軌，枕木，橡膠道口板，魚(yú)尾板，壓板，拔道機(jī)，軌縫調(diào)整器，道岔鋪換機(jī)組等鐵路設(shè)備

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