精銑刨是在標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝的基礎(chǔ)上更換“精銑刨鼓”，利用精銑刨鼓刀間距更小的特點(diǎn)，對(duì)路面實(shí)施更細(xì)密的銑刨處理。

通常銑刨的刀間距是15mm，而精銑刨的刀間距一般≤8mm，銑刨寬度4mm“超精銑刨”的刀間距寬度可以達(dá)到4~6mm，銑刨寬度是≤4mm，精銑刨的深度一般為0~100mm，小于常規(guī)銑刨0~300mm的深度。

為相同長(zhǎng)度的銑刨轉(zhuǎn)子上裝備的刀具要比標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子多得多，多可以達(dá)到1004把刀具。

精銑刨通過一定深度的銑刨，去除一定厚度的老化路面，并實(shí)現(xiàn)找平，另一方面可以在瀝青路面、水泥路面上銑刨出一個(gè)新的、具有細(xì)密紋理的路面，從而增加路面的摩擦力。不會(huì)影響原有路面的深層結(jié)構(gòu)，因此，精銑刨后的路面無(wú)須加鋪新面層就迅速開放交通。也可以銑刨后加鋪平整度的磨耗層。

盡管精銑刨工藝不能夠消除路面結(jié)構(gòu)深層的損壞，但卻能夠產(chǎn)生具有理想抗滑能力、平整的路面，而且能夠迅速恢復(fù)交通，因此是一種理想的節(jié)約成本、延長(zhǎng)路面使用壽命、快速恢復(fù)交通的養(yǎng)護(hù)工藝。

精銑刨工藝可以快速恢復(fù)路面平整度及橫坡度，提高行車的舒適性及性，在經(jīng)過一定年限的使用磨耗后，原有瀝青路面的平整度會(huì)大大降低，路面構(gòu)造深度往往低于規(guī)范規(guī)定值，有的甚至出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。車輛在平整度不足的路面上行駛，不僅噪音大，舒適性得不到保證，而且容易引發(fā)交通事故。但是，此時(shí)一般道路整體結(jié)構(gòu)仍保持較好，若進(jìn)行大修，既耗時(shí)又不經(jīng)濟(jì)。而借助精銑刨工藝，在銑刨機(jī)上配置相應(yīng)規(guī)格的精銑刨轉(zhuǎn)子，對(duì)不合規(guī)范的路面進(jìn)行相應(yīng)的平整度修復(fù)處理?；謴?fù)路面平整度及橫坡度，提高行車的舒適性及性，在經(jīng)過一定年限的使用磨耗后，原有瀝青路面的平整度會(huì)大大降低，路面構(gòu)造深度往往低于規(guī)范規(guī)定值，有的甚至出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。車輛在平整度不足的路面上行駛，不僅噪音大，舒適性得不到保證，而且容易引發(fā)交通事故。但是，此時(shí)一般道路整體結(jié)構(gòu)仍保持較好，若進(jìn)行大修，既耗時(shí)又不經(jīng)濟(jì)。而借助精銑刨工藝，在銑刨機(jī)上配置相應(yīng)規(guī)格的精銑刨轉(zhuǎn)子，對(duì)不合規(guī)范的路面進(jìn)行相應(yīng)的平整度修復(fù)處理。

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