所有的無塵車間測試基本上都是基于國際認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)（如ISO14644－1；IEST－RP－CC006．2；NEBB手冊和已被終止的FS－209E）。這些標(biāo)準(zhǔn)和慣例對無塵車間的測試和認(rèn)證提供了基本的指導(dǎo)。而事實(shí)上，無塵車間的業(yè)主和承建商因產(chǎn)品，工藝的要求而對無塵車間的技術(shù)指標(biāo)，測試方式和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有相對于上述標(biāo)準(zhǔn)不同的協(xié)議。

在無塵車間的建造合同中通常只指定了基本的空態(tài)測試，而靜態(tài)和動態(tài)測試常常因?yàn)榫o張的工期而被遺漏。但我們?nèi)越ㄗh承建商和業(yè)主在靜態(tài)和動態(tài)條件下都對無塵車間進(jìn)行測試。這將確保無塵車間的建造符合設(shè)計(jì)要求。靜態(tài)和動態(tài)兩種不同條件下測試結(jié)果的對比將對分析無塵車間所存在的問題提供很有效的幫助。例如：在靜態(tài)條件下潔凈度達(dá)標(biāo)而到了動態(tài)條件下卻超標(biāo)。這可能是因?yàn)樵愀獾臒o塵車間管理：安裝機(jī)器時(shí)不規(guī)范的清潔，不恰當(dāng)?shù)那鍧嵆绦颍粐?yán)格的紀(jì)律管理，不正確的機(jī)器放置位置（擋住了回風(fēng)口或阻斷了過濾器的送風(fēng)）等。因此，我們建議在空態(tài)和動態(tài)時(shí)都要對無塵車間進(jìn)行測試。

背壓補(bǔ)償模式測試：為了使測得風(fēng)量值更接近于風(fēng)量的真實(shí)值，減小由于風(fēng)量罩對系統(tǒng)造成壓損而產(chǎn)生的測試誤差。建議在風(fēng)量大于1500 m/h時(shí)采用背壓補(bǔ)償模式測試,

1）當(dāng)測試模式為“B.Press”時(shí)，按下“START”鍵儀器開始測量，風(fēng)量穩(wěn)定后測試自動停止。

2）界面提示“打開背壓板”，手動把背壓板打開后，按下“START”鍵，儀器開始測試。

3）測試結(jié)束后儀器自動停止，顯示經(jīng)過背壓補(bǔ)償后的風(fēng)量值。

4）若對停止時(shí)的風(fēng)量進(jìn)行保存，可以按“SAVE”鍵將本次測得風(fēng)量值保存，“Cycle”自動加1。

集中空調(diào)系統(tǒng)中風(fēng)口處的氣流比較復(fù)雜，測量工作難度較大。只有不能在分支管處測量，才在風(fēng)口處測量，一般采用風(fēng)口風(fēng)量罩和風(fēng)口風(fēng)速法。

相對于風(fēng)口風(fēng)速法，風(fēng)量罩能迅速準(zhǔn)確地測量風(fēng)口平均通風(fēng)量，無論是安裝在天花板、墻壁或者地面上的送、回、排風(fēng)口，配備相應(yīng)的傳感器都可以直接讀出風(fēng)速、壓力和相對溫濕度，尤其適用于對于散流器式風(fēng)口。使用時(shí)將罩口緊貼天花面，使風(fēng)口整體完全包容，就可以直接讀取。