當(dāng)需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標準收取，然后再按上列公式計算運費總額。求取材積公式如下：

規(guī)則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）

不規(guī)則物品：長（cm）×寬(cm)×(cm) ÷5000=重量（KG）。

合理運輸是指根據(jù)貨物本身的特點、運輸條件以及運輸流向，把貨物以少的路徑、少的環(huán)節(jié)、小的成本、短的時間、的效率，運送到目的地。在整個物流系統(tǒng)中，需要平衡運輸成本和運輸服務(wù)之間的關(guān)系，充分利用現(xiàn)有的各種資源使系統(tǒng)處于的運作狀態(tài)。

競爭性和合作性

市場上參與競爭的各方不一定拼個你死我活。面對強大的對手，弱者各方可以聯(lián)合起來，對付強大對手實現(xiàn)雙贏。即使實力強的企業(yè)也需要實力弱的中小型企業(yè)協(xié)作配合，共謀發(fā)展。通過競爭走向合作，這也是一個重要趨勢。

集體經(jīng)濟成分交叉;郵政全網(wǎng)(網(wǎng)絡(luò)型的基礎(chǔ)設(shè)施)與各業(yè)務(wù)經(jīng)營單位捆在和管理，一個企業(yè)(經(jīng)營性業(yè)務(wù)部門)使用另一個企業(yè)(郵政網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部處理、郵件運輸、投遞部門)組織的郵路和網(wǎng)絡(luò)，深圳國際快遞公司在強調(diào)全網(wǎng)協(xié)作的前提下互不結(jié)算、無償使用，企業(yè)邊界模糊，資產(chǎn)運營核算分配體制不合理，郵政全網(wǎng)與專業(yè)經(jīng)營組織之間，營業(yè)、投通部門與郵區(qū)。