聲屏圍擋隔音圍擋護欄板的種類也有很多種，那么什么是金屬微穿孔，下面小編就給大家詳細的說說。

本文針對鐵路和高架橋隔音圍擋護欄板不同特性，分別選用普通混凝土資料和輕質型塑鋼玻璃資料來剖析風荷載對鐵路隔音圍擋護欄板的影響：

所謂交通運輸噪聲，是指機動車輛、鐵路機車、機動船舶、航空器等交通運輸工具在運行時所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。其中機動車輛包括汽車和摩托車。

聲屏障板在安裝過程中應保證不受損，凡受損掉塊，缺角，斷裂等不得使用。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。監(jiān)理單位抽查不少于20%。檢驗方法：觀察檢查。一般項目聲屏障板具有吸聲/反射聲材料特性，安裝時應注意板的結構方向性，不能安裝錯誤。PC板聲屏障和玻璃聲屏障價格差

聲屏障板在安裝過程中應保證不受損，凡受損掉塊，缺角，斷裂等不得使用。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。監(jiān)理單位抽查不少于20%。檢驗方法：觀察檢查。一般項目聲屏障板具有吸聲/反射聲材料特性，安裝時應注意板的結構方向性，不能安裝錯誤。

所以路內的聲屏障景觀設計需要具有空間上的連續(xù)性，同時在一定距離內注意聲屏障景觀的變化。在路外側，居民作為主要觀眾，多是以靜態(tài)點觀看，所以路外的景觀設計需要做好靜態(tài)感官設計。地域性不同地區(qū)的聲屏障在景觀表現(xiàn)性上可以有不同的方式和元素。

（1）室內應用的隔聲屏要考慮室內的吸聲處理。研究表明，當室內壁面和天花板以及隔聲屏障圍擋板表面的吸音系數(shù)趨于零時，室內形成混響聲場，隔聲層的陣噪值為零。因此隔聲屏兩側應做吸聲處理。

（2）隔聲屏材料的的選擇及構造。要考慮其本身的隔聲性能，一般隔聲屏的隔聲量要比所希望的“聲影區(qū)”的聲級衰減量大10db,只有這樣。才能避免隔聲屏透射聲所造成的影響。同時，還要防止隔聲屏上的孔隙漏聲，注意結構制作的密封。如用在室外，要考慮材料的防雨及氣候變化對隔聲性能的影響。

（3）隔聲屏設計要注意構造剛度。在隔聲屏底邊一側或兩側用型鋼條加強，對于可移動隔聲屏，可在底側加萬向輪，可隨時調整它與噪聲源的方位。

聲屏障指的是為減輕行車的噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路或者是公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱之為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的衰減效果，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為。在聲源和接收者之間插入一個設施，使傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的影響影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障比較多的地方。