隨著一條中密度纖維板外貿散貨船在廣西防城港順利裝船起航，此次到港作業(yè)由聚海供應鏈（東莞）有限公司對接負責。今年自年初受疫情影響，廣東各碼頭集裝箱出口量嚴重縮減，聚海供應鏈出口物流部克服因疫情帶來的出口海運市場萎靡，在原單一集裝箱傳統(tǒng)業(yè)務基礎上，不斷提煉內功跑動市場拓展新業(yè)務。福建某重要直客自國內采購中密度纖維板散貨船出口越南海運，原先是在深圳其它港裝柜后陸運廣西憑祥海關至越南諒山關口清關，業(yè)務人員獲悉此重要信息后，積極營銷，頻繁跑動，周密測算各環(huán)節(jié)費用，在不增加客戶成本的前提下，成功說服客戶在防城港首次試單外貿散貨船越南海運胡志明港口作業(yè)。

操作前操作中，聚海供應鏈越南海運部同事不斷聯絡并積極跑出貨方、船方、碼頭，以優(yōu)化方案為說服力，積極協(xié)調租船、車輛進港過磅、貨物吊裝、出口報關、越南胡志明港口租倉等各項事宜和作業(yè)細節(jié)。期間解決各類問題，克服連綿陰雨天帶來的影響，經過不懈努力，終成功完成裝船海運和越南清關入庫批次作業(yè)。

此次成功操作為聚海供應鏈與該客戶未來的合作打下了良好基礎，也積累了外貿散貨船海運實操經驗。公司將越南專線海運的優(yōu)勢發(fā)揮到極大，繼續(xù)擴大服務范圍和服務內容，努力提升競爭力。