衛(wèi)星天線仰角角度的定位

在已初步了解所要接收某顆衛(wèi)星的經(jīng)度和本地所處的經(jīng)度后，再進一步估測天線的仰角就顯得比較容易和方便了。待接收衛(wèi)星的經(jīng)度如果等于接收所在地的經(jīng)度的話，那么此時衛(wèi)星天線的仰角度應(yīng)該為值。反過來，如果衛(wèi)星經(jīng)度與所在地經(jīng)度相比其差指數(shù)越大的話，那其天線的仰角度也就應(yīng)該越小，這樣就可以大致判定出衛(wèi)星接收天線應(yīng)處的仰角度位置。如杭州地區(qū)經(jīng)度為l20°，準(zhǔn)備接收的衛(wèi)星是105.5°E的亞洲3號，那么可確定天線應(yīng)該朝西南方向，其仰角度約在400角，而當(dāng)接收l l5.5°E衛(wèi)星時，其衛(wèi)星天線的仰角度大約在55°角，這樣，再通過進一步精細(xì)調(diào)整后，就能鎖住正確的天線仰角角度了。

2．條件接收機

條件接收機就是為接收加密節(jié)目 而設(shè)計的，電視節(jié)目的加密系統(tǒng)有很多，目前主要的有：法國電信公司的ViaCCess(維莎)系統(tǒng)、荷蘭愛迪德公司的Irdeto(愛迪德)系統(tǒng)、Telerlor公司的Cotlax(康耐思)系統(tǒng)、法國的Mediaguard-SECA系統(tǒng)、NewsDataCom公司的Newsdatacom系統(tǒng)、飛利浦公司的Cryptoworks系統(tǒng)、美國科學(xué)亞特蘭大公司的Powerkey系統(tǒng)，此外還有NDS(恩迪斯)系統(tǒng)、Nagravision(南瓜)系統(tǒng)等等。

1、極軸鏈條式天線

極軸天線又稱同步帶天線，何謂同步帶？就是赤道上空3萬6千公里環(huán)繞地球一圈所形成的衛(wèi)星帶，同步衛(wèi)星便在同步帶上以相隔2-3度環(huán)繞著地球而同步帶天線為何又稱極軸天線？我們假設(shè)天線位于北半球的任何緯度，當(dāng)你的天線已修正到所有同步衛(wèi)星都可接收到時，此時天線的極軸角是正對北極星，輔助仰角是與地軸相互平行，所以同步帶天線又稱極軸天線。

此天線是由一組36V直流步進馬達驅(qū)動變速齒輪組再加上鏈條所組合而成的推動系統(tǒng)，此系統(tǒng)并由定位器來控制。定位器可輸出天線所需求的36V，并可記憶所收尋到的衛(wèi)星位址。當(dāng)天線要移動到別顆衛(wèi)星時。只需輸入這顆衛(wèi)星代號。天線將自動移到此衛(wèi)星。

架設(shè)此系統(tǒng)需要有相當(dāng)豐富的接收經(jīng)驗才架設(shè)的來，因為在不同的緯度所看到的同步帶曲率是不一樣。且牽連到天線本身的極軸角、方位角及輔助仰角而錯一樣就無法完整追蹤到同步帶。

4、自動衛(wèi)星跟蹤天線

自動衛(wèi)星跟蹤天線廣泛應(yīng)用于海洋船舶，是由伺服驅(qū)動馬達驅(qū)動天線運動，以便可以在運動中一直保持對衛(wèi)星的跟蹤。為了能夠準(zhǔn)切的計算出相應(yīng)的水平角，仰角，極化角，必須要有一個準(zhǔn)確的方向標(biāo)，這個方向標(biāo)是由天線內(nèi)置的羅經(jīng)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，或者是通過設(shè)備接口連接外部羅經(jīng)。然后經(jīng)過天線系統(tǒng)計算得出正確的數(shù)值，然后系統(tǒng)通過驅(qū)動伺服驅(qū)動器使天線準(zhǔn)確的定位。這種天線也是當(dāng)前復(fù)雜要求技術(shù)的天線。

5、車載衛(wèi)星天線

國內(nèi)車載衛(wèi)星接收天線，該天線具有尺寸小，增益較高，重量輕，穩(wěn)定性強，抗抖動等特點。在時速200公里的抖動路面也可以穩(wěn)定接收。內(nèi)部的關(guān)鍵元件為韓國原廠進口?？梢赃m應(yīng)所有陸上車輛安裝低廉的價格，高性價比，使你的愛車動中接收衛(wèi)星電視成為可