在順豐推動(dòng)的無(wú)人機(jī)快遞模式中，采用的是一套系統(tǒng)化的飛行調(diào)度系統(tǒng)，由全天候飛行器、遠(yuǎn)程調(diào)度系統(tǒng)、地面收發(fā)站點(diǎn)和第三方(民航監(jiān)管部門)等組成。當(dāng)無(wú)人機(jī)收發(fā)站點(diǎn)接到飛行任務(wù)后，快遞員將裝有快件的無(wú)人機(jī)放入指定位置，通過(guò)把槍掃描確認(rèn)航班信息，無(wú)人機(jī)校對(duì)信息無(wú)誤后自動(dòng)起飛。同時(shí)，無(wú)人機(jī)停在指定位置后，另一名收件員用把槍掃描確認(rèn)航班到達(dá)，無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)返回。

記者了解到，目前順豐無(wú)人機(jī)試點(diǎn)航線包括山區(qū)、大型湖泊水庫(kù)、偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村等，在珠三角地區(qū)以每天500架次的飛行密度，收集前期的實(shí)地飛行數(shù)據(jù)，為將來(lái)整體運(yùn)營(yíng)、調(diào)度系統(tǒng)的搭建提供數(shù)據(jù)支撐。利用這種方式，當(dāng)順豐組建起一張規(guī)模龐大的無(wú)人機(jī)運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)后，將會(huì)大幅度提升在偏遠(yuǎn)地區(qū)、農(nóng)村市場(chǎng)的物流運(yùn)輸能力，縮短快件派送時(shí)間。

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