DHL青島快遞是全球快遞、洲際運輸和航空貨運的，也是全球的快遞和物流公司，更是全球的海運和合同物流提供商，也可以說是德國郵政敦豪集團的一個重要部分。目前在DHL總公司內(nèi)部服務(wù)實行集中化管理，為整個集團提供支持，包括財務(wù)、IT和采購。這些整合措施有助于我們增強業(yè)務(wù)的靈活性，提高服務(wù)質(zhì)量，同時獲得規(guī)模經(jīng)濟效益和成本效益。同時還包含四個業(yè)務(wù)集團，分別由各自的業(yè)務(wù)集團總部管理。集團的管理職能由企業(yè)中心（Corporate Center）執(zhí)行。這里的四個業(yè)務(wù)集團 - 同一個品牌 - 同一個服務(wù)提供商 - 全套解決方案。及時關(guān)注客戶需求，為您管理和運輸信件、物品和信息提供完全整合的個性化解決方案。

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2018年1月31日，全球物流巨頭DHL于上海發(fā)布《DHL全球貿(mào)易晴雨表》，基于數(shù)據(jù)分析，雖然相較世界七大經(jīng)濟體，中國經(jīng)濟增長指數(shù)值低，但前景依然樂觀。

DHL發(fā)布“全球貿(mào)易晴雨表”：中國海運貿(mào)易預(yù)計將失去增長動力首次發(fā)布的《DHL全球貿(mào)易晴雨表》，將成為未來全球貿(mào)易發(fā)展的風(fēng)向標，基于人工智能，大數(shù)據(jù)及預(yù)測分析，該指標指出中國的出口，特別是以消費品、機械零部件和化學(xué)品制品，將成為中國貿(mào)易近期增長的主要動力，并拉動中國空運量的持續(xù)增長。然而，該指標也顯示，由于中國對工業(yè)原材料的需求下降，中國海運貿(mào)易正在失去增長動力。

DHL發(fā)布“全球貿(mào)易晴雨表”：中國海運貿(mào)易預(yù)計將失去增長動力DHL全球貨運亞太區(qū)首席執(zhí)行官梁啟元先生表示：“隨著中國經(jīng)濟日漸轉(zhuǎn)型為以消費及服務(wù)為核心驅(qū)動的模式，海運貿(mào)易的增長明顯下降。但另一方面，《DHL全球貿(mào)易晴雨表》的指數(shù)結(jié)果，也反映出中國在向全球進行高品質(zhì)輸出方面的推動和提振國內(nèi)消費支出的努力，將隨著汽車和工業(yè)制造等核心產(chǎn)業(yè)的強勁發(fā)展勢頭，對貿(mào)易和未來經(jīng)濟的發(fā)展取得預(yù)期效果?！?/p>

《DHL全球貿(mào)易晴雨表》的數(shù)據(jù)還顯示，海運下滑造成的負面影響，已被中國主要的，如家居用品、汽車和機械零部件行業(yè)的出口反彈所抵消。中國的家居用品和化工制品的指數(shù)仍將強有力地增長，盡管，快消時裝類產(chǎn)品在未來三個月內(nèi)將打壓中國空運貿(mào)易出口。

DHL發(fā)布“全球貿(mào)易晴雨表”：中國海運貿(mào)易預(yù)計將失去增長動力“雖然，對基礎(chǔ)建設(shè)的投入有所放緩，但是中國消費與工業(yè)出口仍然勢頭強勁，這表明中國更重視經(jīng)濟發(fā)展而非單純的數(shù)據(jù)增長。全球企業(yè)仍將有機會從中國采購更多高質(zhì)量的產(chǎn)品和原材料。隨著競爭愈發(fā)激烈，他們應(yīng)開始確保擁有充足的空運艙位，或利用海運貿(mào)易對時效要求較低的貨物進行集裝箱運輸?！绷簡⒃壬a充道。

由DHL與埃哲森聯(lián)合研發(fā)的《DHL全球貿(mào)易晴雨表》，以包括中國、韓國、德國、印度、日本、英國和美國在內(nèi)的七大經(jīng)濟體進行調(diào)研，對進出口數(shù)據(jù)進行匯總分析，得出對未來貿(mào)易的季度性展望。這些調(diào)研對象國家的經(jīng)濟總量占全球經(jīng)濟總量的75%，對其數(shù)據(jù)的分析，使《DHL全球貿(mào)易晴雨表》成為能有效預(yù)測全球經(jīng)濟短期走向的發(fā)展的風(fēng)向標?！禗HL全球貿(mào)易晴雨表》對能為后續(xù)工業(yè)生產(chǎn)提供基礎(chǔ)的大宗商品進行評估，預(yù)測未來三個月全球經(jīng)濟仍將持續(xù)增長，盡管勢頭減弱。