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對拉美市場有所了解的人都知道，物流一直是拉美市場的一個痛點與挑戰(zhàn)。

昊宏國際的負責人王飛龍表示：“包括巴西、墨西哥等這些大城市在內的拉美主要一線，目前的物流還不是特別成熟；且拉美的目的港海關相對而言還是較為‘灰色’，清關所需要繳納的關稅也較高?！?/span>

針對拉美物流輸送成本的現(xiàn)狀而言，順友物流創(chuàng)始人姚云解釋道：“通常情況下來看，跨境電商的產品目前還是以低貨值、輕小件為主，主流的配送方式還是以郵政小包為，正常的配送時效在20-40天之間；而對于一些價值略高的產品，如平板電腦、手機等產品，客戶一般會選擇商業(yè)清關的專線，配送時效一般在7-14天，運費也較小包略高?！?/span>

對此，王飛龍也表示，從國內發(fā)往拉美的貨件，無論是空運還是海運，基本的運費成本都會比發(fā)往歐洲、北美等主流的貨件高出20%-30%。

在此發(fā)展契機下，有意愿進軍拉美地區(qū)的中國賣家，在發(fā)展的階段內，尋求與大品牌、口碑良好的物流供應商合作是較為重要的選擇；且通往拉美地區(qū)的物流專線是全球跨境物流中轉運線長的流向之一，所以在貨件跨境配送存在諸多不透明費用的同時，賣家切忌因貪圖物流成本而吃了大虧。

作為賣家，也要針對性了解一些關于拉美相關的進口政策，比如在紡織品方面，賣家可能需要意識到拉美會征收比較高的關稅、相對的審核也比較復雜，所以賣家在發(fā)貨前請務必準備好相關資料，以免貨到海關后由于資料不齊而被扣押。