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深圳立達霧區(qū)誘導系統(tǒng)行車引導裝置,團霧引導霧燈

2021-12-24 01:15:01  445次瀏覽 次瀏覽
價 格:850

高速公路交通事故在大霧、團霧、雨雪天、疲勞駕駛、夜間等情況下發(fā)生的機率占90﹪,不單純是因為能見度低所致,實踐中也非有霧就等于有事故,只有在霧產(chǎn)生視線斷層并導致車輛駕駛人員預視距離快速下降時才有可能導致交通事故。智能霧區(qū)引導系統(tǒng)一種高度集成的智能誘導警示設備,他采用多種技術并形成指向明確的功能應用,解決霧區(qū)誘導和事故多發(fā)路段交通保障難題。

通過安裝于道路兩側智能霧燈車輛檢測器,對是否有車輛通過進行檢測,按照設計間距每隔一定間距布置一個點,間距可以根據(jù)現(xiàn)場實際工程情況調(diào)整;可通過主動紅外入侵探測器進行探測,對經(jīng)過車輛進行檢測,觸發(fā),適用于霧霾、霧區(qū)、夜間、雨天、雪天等能見度低的環(huán)境下車輛探測。

霧燈案例7.png系統(tǒng)在惡劣天氣易發(fā)路段,間隔25米建設一對智能檢測引導指示燈,沿線車輛在經(jīng)過檢測點時候,系統(tǒng)在車輛后方點亮一定長度的紅燈,紅燈光帶隨著車輛移動,形成移動的紅色尾跡 。后方駕駛人員在發(fā)現(xiàn)前方有紅色光帶,即使在濃霧下,也可知道前方有車輛,避免追尾事故的發(fā)生在見度環(huán)境下高速公路上可視距離小,通過主動發(fā)光形成黃色光帶 ,光帶很好反應道路走向,由于黃燈的透霧能力強,在看不清遠方道路,但可以看見黃燈形成的“黃光帶”,司機的遠視能力。不僅在霧天效果明顯,在黑夜、陰雨天等光線暗的環(huán)境下同樣有效。

霧燈案例3.jpg

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