在制作c型鋼的過程中，主要是通過冷彎成型技術(shù)制作的型鋼，再使用多種的配件，讓它們進(jìn)行連接，使其連接成不同組合的c型鋼。它能夠降低工程的用鋼量，降低建筑屋面的承重量，因此，也被濟(jì)南C型鋼廠家稱為經(jīng)濟(jì)的鋼材，它是可以代替鋼管，槽鋼以及角鋼等傳統(tǒng)的鋼檁條的。

使用中經(jīng)常遇到的問題是C型鋼彎曲后的回彈。冷彎作為型鋼加工的重要工序，是型鋼成型的關(guān)鍵。材料雖然冷彎后要矯正，但一段時(shí)間后還是會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重變形。這說明C型鋼內(nèi)存在很大的內(nèi)應(yīng)力，使得其彎曲后仍然產(chǎn)生很大的回彈。為了防止c型鋼反彈，提高生產(chǎn)技術(shù)水平至關(guān)重要。

運(yùn)輸貨物的車輛選用——應(yīng)根據(jù)機(jī)房墻板的規(guī)格和尺寸選擇合適的運(yùn)輸車輛型號。通常會(huì)選用大型專用拖車運(yùn)輸。

裝載彩鋼板時(shí)，機(jī)房面板及附件應(yīng)根據(jù)型號、型號等情況提前包裝，并應(yīng)捆綁牢固、穩(wěn)固，防止金屬表面磨損或劃傷。

運(yùn)輸過程中，機(jī)房墻板應(yīng)穩(wěn)固地捆綁在車輛上，并采用木楔等臨時(shí)固定措施，避免車體晃動(dòng)造成松動(dòng)和擠壓變形，從而降低金屬表面磨損或劃傷的可能性。

將機(jī)房墻板綁扎在車輛上時(shí)，選擇相同板長的角鋼或角鐵放置在頂層機(jī)房墻板兩側(cè)的拐角處，這樣可以使綁繩壓力均勻分布，不會(huì)因壓力集中而損壞機(jī)房墻板的邊緣。如果是長途運(yùn)輸或路況不好的運(yùn)輸，要求金屬飾面機(jī)房的墻板水平放置方法。