消防灑水車主要由發(fā)動機、底盤、取力器、乘員室、水罐、水泵、進水出水管路、水炮、器材箱、前后照明燈及電警報器等組成。

(一)乘員室

駕駛員室及消防員室一般連在一起構成乘員室，其結構型式因底盤結構及改裝工藝而有所變化。大多數(shù)水罐消防車乘員室是由原車駕駛室和在其基礎上接長的消防員室構成，這種乘員室稱為整體型乘員室。也有部分水罐消防車的乘員室僅利用原車駕駛室，在外形上不作任何改動。還有的重型消防水罐車駕駛室和消防員室分開設置，它們各自獨立，消防員室一般設在車廂前部。

整體型乘員室的室內(nèi)設有前后兩排座位，在副駕駛座位靠背上，裝有兩個活動座位，供消防員乘座，包括駕駛員可乘8人。重型水罐消防車獨立設置的駕駛室和消防員室一般可乘6人。

駕駛員室和消防員室兩側各有車門，中型水罐消防車消防員室后部兩側有水泵進、出水接口和出水操縱球閥手柄，乘員室頂部有風窗和警燈，在保險杠后面的封板下裝有喇叭。消防員室兩側下部腳踏板上安放有吸水管。在駕駛員座墊右側、水泵傳動軸左側的中間部位設有水環(huán)泵引水操縱手柄和后進水操作手柄。排氣引水操作手柄設在副駕駛座位前方的底板上。變速器桿前方是取力器離合操縱手柄。乘員室的儀表板上增設了手油門、電子警報器、真空表、壓力表及水泵轉(zhuǎn)速表等。而后置泵式的水罐消防車，其消防控制儀表板不再是安裝在乘員室內(nèi)，而是安裝在位于車廂后部的泵房內(nèi)。

取力器

取力器的功能是驅(qū)動水泵運轉(zhuǎn)。發(fā)動機的動力通過取力器、傳動軸傳給水泵軸，從而驅(qū)動水泵運轉(zhuǎn)。

取力器按取力部位不同，有以下幾種型式：

(1)一軸取力器。動力從變速器前端的一軸取出。取力器安裝在變速器和離合器之間。

(2)蓋式取力器。動力從變速器上蓋一軸齒輪取出。

(3)二軸取力器(二軸分動器)。動力從變速器后端二軸取出。

(4)分動器。動力從變速據(jù)短端的傳動軸處取出。

(5)副軸分動器。動力從變速器后端的副軸上取出。

5、傳動及操縱裝置

水泵傳動及操縱裝置主要由取力器、操縱手柄、水泵傳動軸等組成。

工作運用辦法遠離揚塵 空氣清爽將四通閥門后柄拉至與空中平行，翻開想要噴灑的球閥（前沖、后灑、側噴、花灑），起動發(fā)起機，將變速器掛入擋位，取力器開關向后拉即掛檔取力，別離離合器，灑水泵開端運轉(zhuǎn)，開端灑水， 罐體內(nèi)水灑完，取力器支配柄向前推即脫檔，灑水泵中止運轉(zhuǎn)。

降溫。天氣酷熱時往路面上灑水，起到溫度，維護路面的作用，由于溫度太高，路面會裂開，除塵。路面灰塵較大，灑水能夠?qū)⒒覊m，有效避免灰塵揚起來，從而空氣的污染，綠化園藝。

灑水炮的水柱外形可調(diào)成直沖狀、大雨、中雨、毛毛雨等，能夠澆灌路邊花木，或沖刷樹木上的灰塵，緊急時當消防車用。灑水車上自帶高壓水炮，射程可達30-50米，因而在緊急狀況下能夠用于滅火，其自帶裝配的消防接口，也為其取水提供了更大的便利。

運水。我國地處多個溫度帶，各地雨量散布極不平均，再加上天氣異常等要素影響，形成很多中央干旱，人畜飲水較為艱難。這種狀況下，灑水車又暫時當作運水車用，因而，灑水車又叫運水車、抗旱運水車等。

運用綠化噴灑車前應仔細閱覽運用說明書。嚴厲按運用要求操作，是運用好綠化噴灑車的重要確保。對水源的要求當綠化噴灑車運用河溝、池塘作為水源時，留意吸水管端部悉數(shù)沒入水中。為防止吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾設備，吸水時禁止將過濾設備拆下。 冬天放水，冬天降臨前，應將水泵和水管內(nèi)的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴冬不再施工，故在施工完畢后，就立行將水泵及水管內(nèi)的水排空，以防后患。澆水留意事項，綠化噴灑車前噴頭方位較低，接近地上，噴灑壓力較大，可用于沖刷路面。

后噴頭方位較高（綠化噴灑車后噴頭一般左右各裝置一個），澆水面較寬，可用于公路施工澆水，運用后噴頭時，應將前噴管封閉；運用可調(diào)噴頭澆水時，澆水寬度可根據(jù)需求調(diào)整。澆水寬度越寬，中心堆疊量越少，澆水密度越均勻。

光滑與緊固，在運用過程中要定時光滑傳動總成各光滑點，常常緊固聯(lián)結點，以確保正常運用。定時排污，綠化噴灑車貯水箱設有排污管，該管的進口為水箱的點。通過一段時間的運用，應定時翻開排污管開關，將罐內(nèi)積存的雜物掃除，直到水變清停止。