消防灑水車主要由發(fā)動機、底盤、取力器、乘員室、水罐、水泵、進水出水管路、水炮、器材箱、前后照明燈及電警報器等組成。

(一)乘員室

駕駛員室及消防員室一般連在一起構(gòu)成乘員室，其結(jié)構(gòu)型式因底盤結(jié)構(gòu)及改裝工藝而有所變化。大多數(shù)水罐消防車乘員室是由原車駕駛室和在其基礎(chǔ)上接長的消防員室構(gòu)成，這種乘員室稱為整體型乘員室。也有部分水罐消防車的乘員室僅利用原車駕駛室，在外形上不作任何改動。還有的重型消防水罐車駕駛室和消防員室分開設(shè)置，它們各自獨立，消防員室一般設(shè)在車廂前部。

整體型乘員室的室內(nèi)設(shè)有前后兩排座位，在副駕駛座位靠背上，裝有兩個活動座位，供消防員乘座，包括駕駛員可乘8人。重型水罐消防車獨立設(shè)置的駕駛室和消防員室一般可乘6人。

駕駛員室和消防員室兩側(cè)各有車門，中型水罐消防車消防員室后部兩側(cè)有水泵進、出水接口和出水操縱球閥手柄，乘員室頂部有風(fēng)窗和警燈，在保險杠后面的封板下裝有喇叭。消防員室兩側(cè)下部腳踏板上安放有吸水管。在駕駛員座墊右側(cè)、水泵傳動軸左側(cè)的中間部位設(shè)有水環(huán)泵引水操縱手柄和后進水操作手柄。排氣引水操作手柄設(shè)在副駕駛座位前方的底板上。變速器桿前方是取力器離合操縱手柄。乘員室的儀表板上增設(shè)了手油門、電子警報器、真空表、壓力表及水泵轉(zhuǎn)速表等。而后置泵式的水罐消防車，其消防控制儀表板不再是安裝在乘員室內(nèi)，而是安裝在位于車廂后部的泵房內(nèi)。

防止金屬生銹

銹蝕主要是空氣中的水分、氧氣以及腐蝕性物質(zhì)的共同作用造成的。因此，對于長期停駛的灑水車，應(yīng)保持金屬表面清潔。停放車輛的車庫內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持通風(fēng)，使空氣相對濕度保持在70以下。需及時清除灑水車上的灰塵、臟物和水分。在易銹蝕的部位和機件表面應(yīng)涂以機油、潤滑脂或者用油紙包扎起來。對于各總成機構(gòu)上的孔隙，應(yīng)加以密封，避免空氣、水分和灰塵進入內(nèi)部。

防止橡膠制品的老化變質(zhì)

灑水車上的橡膠制品，如輪胎、傳動帶以及防塵罩等，經(jīng)常會發(fā)生老化、膨脹或者為形現(xiàn)象，致使性能變壞，使用壽命變短。像膠制品老化，主要是由于橡膠屬于不飽和的高分子碳氫化合物，容易吸收空氣中的氧而氧化，同時硫化橡膠還有一定的透氣性，氧容易進入內(nèi)部起氧化作用。特別是直射陽光，能促使橡膠迅速老化。橡膠制品被汽油、機油沾污后，會導(dǎo)致體積膨脹，膠質(zhì)變松，彈性下降。為防止橡膠制品的老化，應(yīng)避免陽光直接照射及礦物油接觸。

夏去秋來，車輛的保養(yǎng)往往也受季節(jié)的影響，灑水車也不例外。下面就說一說灑水車在秋節(jié)的一些防護知識。

灑水車要行駛，輪胎的日常檢查必不可少。由于夏季氣溫高，是不可使輪胎氣壓過高的，因為胎氣壓過高會有爆胎的危險；而到了秋冬，由于氣溫相對較低，輪胎就需要補充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍；同時，還應(yīng)檢查輪胎是否有刮痕，要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)的夾雜物。 因為汽車輪胎多為橡膠所制，在秋冬季節(jié)容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎。

秋冬氣溫較低，您應(yīng)經(jīng)常檢查灑水車發(fā)動機艙內(nèi)的機油、剎車油和防凍液，看油液是否充足，是否變質(zhì)，是否到了更換周期，這些油液猶如愛車的血液，到更換周期，一定要換掉，以保證油液循環(huán)的通暢。要經(jīng)常檢查進風(fēng)口或進風(fēng)格柵、電子扇這些部位是否有雜物，如果有雜物，可以用壓縮空氣吹走灰塵，另外，在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下，可以用水槍由里向外沖洗以上部位。

秋季天氣變冷，灑水車蓄電池的電極接線處是容易出問題的地方，檢查時，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色氧化物，一定要用開水沖掉，這些綠色氧化物會引起發(fā)電機電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴重時還會引起電瓶報廢，或者打不著車。

對于秋冬灑水車剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)，就要經(jīng)常檢查制動有無變?nèi)?、跑偏，制動踏板的蹬踏力度是否有變化，必要時清理整個制動系統(tǒng)的管路部分。