消防灑水車主要由發(fā)動機、底盤、取力器、乘員室、水罐、水泵、進水出水管路、水炮、器材箱、前后照明燈及電警報器等組成。

(一)乘員室

駕駛員室及消防員室一般連在一起構成乘員室，其結構型式因底盤結構及改裝工藝而有所變化。大多數水罐消防車乘員室是由原車駕駛室和在其基礎上接長的消防員室構成，這種乘員室稱為整體型乘員室。也有部分水罐消防車的乘員室僅利用原車駕駛室，在外形上不作任何改動。還有的重型消防水罐車駕駛室和消防員室分開設置，它們各自獨立，消防員室一般設在車廂前部。

整體型乘員室的室內設有前后兩排座位，在副駕駛座位靠背上，裝有兩個活動座位，供消防員乘座，包括駕駛員可乘8人。重型水罐消防車獨立設置的駕駛室和消防員室一般可乘6人。

駕駛員室和消防員室兩側各有車門，中型水罐消防車消防員室后部兩側有水泵進、出水接口和出水操縱球閥手柄，乘員室頂部有風窗和警燈，在保險杠后面的封板下裝有喇叭。消防員室兩側下部腳踏板上安放有吸水管。在駕駛員座墊右側、水泵傳動軸左側的中間部位設有水環(huán)泵引水操縱手柄和后進水操作手柄。排氣引水操作手柄設在副駕駛座位前方的底板上。變速器桿前方是取力器離合操縱手柄。乘員室的儀表板上增設了手油門、電子警報器、真空表、壓力表及水泵轉速表等。而后置泵式的水罐消防車，其消防控制儀表板不再是安裝在乘員室內，而是安裝在位于車廂后部的泵房內。

防止金屬生銹

銹蝕主要是空氣中的水分、氧氣以及腐蝕性物質的共同作用造成的。因此，對于長期停駛的灑水車，應保持金屬表面清潔。停放車輛的車庫內應經常保持通風，使空氣相對濕度保持在70以下。需及時清除灑水車上的灰塵、臟物和水分。在易銹蝕的部位和機件表面應涂以機油、潤滑脂或者用油紙包扎起來。對于各總成機構上的孔隙，應加以密封，避免空氣、水分和灰塵進入內部。

夜間駕駛灑水車與白天行車的不同點是：夜間駕駛灑水車在夜幕中觀察和遙望前方，由于視野窄、視覺差、會車時眩目，視力下降，對行車極為不利，尤其是在照明不良的道路上，一些地形、地物隱蔽在黑暗之中，難以辨認，需要借助車燈照明觀察道路交通情況。因此要求駕駛員必須對灑水車照明與交通關系有所了解，正確掌握燈光，才能保障行車。

一、夜間行車不利于的因素

1、夜間觀察道路狀況及交通情況較白天費神，在視覺上容易疲倦，而且在觀感上還會不自覺地依照平時對路況的記憶驅車行駛。

2、夜間行車遇有后車燈光照射，前車內后視鏡反射光或在會車時受對面車強烈燈光的照射，使駕駛員眩目，視力下降，看不清車前周圍情況。

3、灑水車同向列隊行駛，當前方灑水車通過凸凹的地面時，其尾燈或剎車燈跳動或光照閃耀，會出現陰影的變化，給后車駕駛員造成對道路地形不良的觀感或誤解地物的真實情況。如有時誤將前方遠處停放開著尾燈的灑水車以為在行駛中，臨近發(fā)現停車不及造成碰撞。

4、灑水車行至路燈照明不良或陰暗視線不清的地方，行人從相鄰車道內突然越出，橫穿車行道與之發(fā)生險情。

5、夜間對路上物體的可見度，因物體顏色不同而不同，白色、黃色容易辨認，藍色、灰色不容易辨認，所以在行車中不可忽視非機動車和行人的衣著顏色。

春夏秋冬季節(jié)轉換，灑水車的空調也要再一次進行清理保養(yǎng)。因為夏天炎熱，氣溫高，雨水較多，汽車空調往往超負荷運轉，而且走一些涉水路面，致使空調冷凝器下部沾染上許多泥沙，久不清理，就會使冷凝器發(fā)生銹蝕，從而縮短空調的使用壽命。換季保養(yǎng)是必要的。

秋冬霜降時，要特別注意灑水車暖風管線及風扇風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否夠，如果出現問題，要及時解決，否則，會給您的駕駛帶來不因素。

大家都知道秋天的早上，露水較多，冬天更有霜雪的降臨，灑水車表面往往很潮濕，程力灑水車提醒要加強灑水車外部的保養(yǎng)，特別是表面有很多刮痕時，就應及時做噴漆處理，以免刮痕部位受潮而銹蝕，另外，經過夏季雨水中多含雨酸的腐蝕比較嚴重和夏季強光的直射，汽車漆面難免會被氧化，在換季之時，您為您愛車的表面做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的一系列美容養(yǎng)護。

由于秋冬寒冷，灑水車車窗不再經常開啟，車廂內的空氣就會變得混濁，出現異味，而異味和會對人體健康造成危害，因此，在換季時節(jié)，很有必要為您的愛車做一次徹底的內飾與清潔。以專業(yè)的清洗劑配合高溫內飾桑拿機，這樣不僅能去除車內污垢、異味，同時還能有效地殺滅，清理完畢，再用保護劑對內飾進行護理，便可使車內飾物煥然一新。