對于集裝箱貨物，裝貨單的流轉(zhuǎn)程序是船公司或其代理人接受托運(yùn)后，將確定的載運(yùn)船舶及編號填入訂艙單，然后將裝貨單發(fā)給托運(yùn)人填寫，填妥后交回船公司的代理人，經(jīng)代理人審核無誤后簽章留下底聯(lián)，將裝貨單和收貨單(第二聯(lián)、第三聯(lián))交給托運(yùn)人前往海關(guān)辦理出口貨物報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)審核準(zhǔn)予出口，在裝貨單上加蓋海關(guān)放行章，然后托運(yùn)人將蓋有海關(guān)放行章的裝貨單交回船公司或其代理人，或代理再將裝貨單送交碼頭，碼頭憑此將集裝箱貨物裝船。

聯(lián)單在商品或貨物的流通中發(fā)揮著舉足輕重的作用，然而隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們環(huán)境保護(hù)意識的提高，無碳聯(lián)單應(yīng)運(yùn)而生。尤其是無碳多聯(lián)單，上面記錄著商品貨物的重要信息，如名稱，數(shù)量，重量，價(jià)值等等，是發(fā)貨人和收貨人交易的重要憑證。無碳聯(lián)單一式多份，避免了因單證員疏忽造成的單據(jù)丟失而帶來的不必要的麻煩。在國際貿(mào)易中，無碳聯(lián)單也是報(bào)關(guān)手續(xù)的重要組成部分。

影響票據(jù)定制的價(jià)格有3個(gè)，規(guī)格、印刷顏色、數(shù)量，這里就不詳細(xì)的解釋了，有興趣的朋友可以去看看我寫的《票據(jù)定做價(jià)格是被什么影響的》。除此之外，各大廠家的成本也是不一樣，當(dāng)然，地方不一樣人工、場地、水電、設(shè)備維修等等費(fèi)用也是不一樣。

不一樣的就是采購的原紙，票據(jù)定制廠家只是一個(gè)加工原紙的加工廠，并不生產(chǎn)原紙。原紙是從上游原紙廠家拿貨，在環(huán)保沒有嚴(yán)查的時(shí)候，大大小小的原紙廠家遍布全國。其品質(zhì)參差不齊，一些廠家想節(jié)省成本，賺取更高的利潤會去采購品質(zhì)不好的原紙，加工給客戶。 這樣做，往往意味著，消費(fèi)者將承受品質(zhì)帶來的困擾。顯色、卡紙兩個(gè)影響使用的2個(gè)因素，幾乎會讓客戶崩潰抓狂。而廠家那邊，幾乎就是找不到人了。

我們很多生產(chǎn)型的企業(yè)在產(chǎn)品送貨時(shí)，從倉庫拿貨派送都要用到送貨單，在找送貨單印刷廠家時(shí)應(yīng)該注意什么呢？小編帶您去了解

1、送貨單印刷的原材料要找純木漿原紙。市面上很多單據(jù)很便宜，基本上用的再生紙，這樣的紙做成的送貨單保存不能持久，顯色也不清晰。所以要找純木漿原紙為原料的送貨單印刷。

2、要用環(huán)保油墨。因?yàn)樗拓泦胃覀儌}管等崗位每天都要接觸，所以如果不是環(huán)保油墨時(shí)間長了，對健康是有影響的。

3、找實(shí)力廠家。實(shí)力廠家能夠保證交貨及時(shí)，不至于讓送貨時(shí)送貨單還開不出來。