對于集裝箱貨物，裝貨單的流轉(zhuǎn)程序是船公司或其代理人接受托運(yùn)后，將確定的載運(yùn)船舶及編號填入訂艙單，然后將裝貨單發(fā)給托運(yùn)人填寫，填妥后交回船公司的代理人，經(jīng)代理人審核無誤后簽章留下底聯(lián)，將裝貨單和收貨單(第二聯(lián)、第三聯(lián))交給托運(yùn)人前往海關(guān)辦理出口貨物報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)審核準(zhǔn)予出口，在裝貨單上加蓋海關(guān)放行章，然后托運(yùn)人將蓋有海關(guān)放行章的裝貨單交回船公司或其代理人，或代理再將裝貨單送交碼頭，碼頭憑此將集裝箱貨物裝船。

在我們設(shè)計(jì)一個(gè)作品的時(shí)候，事先先了解一下印刷的相關(guān)知識，有些是書本上沒有的，而是要在實(shí)際印刷中總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，

以下是常遇到的印刷問題，僅供參考：

1.出血：印刷裝訂工藝要求頁面的地色或圖片，須跨出裁切線3mm，稱為出血。

2.飛邊：“飛”，裁切、去掉之意。飛邊指切除出血邊位，乃裝訂術(shù)語。

3.切斜：變形，裁切歪了，直角變菱角書，多由紙閘壓力不均或紙柵不正引致。

4.磨光：以砑光滾筒處理印張，表面會光滑，此為加工表面處理工藝。

5.反手?。喝毡具鴻C(jī)的摺紙。32版摺法第4摺須反摺。

6.正版：書版首碼所在版面叫正版，次碼所在版面稱反版，正反版稱一組、一帖或一框。

7.紙閘：不是關(guān)紙的門，是切紙的機(jī)器。

8.騎馬釘：書本裝訂的一種方法，動作如跨上馬背。薄本書(6帖以下)套好後，跨放在鐵架上，以穿壓鐵線釘。

9.豬腸卷：摺書貼的一種方法，動作如卷腸粉，用3個(gè)上梭2個(gè)下梭可摺32版。

10.風(fēng)龠(音“月”)：摺書貼的一種方法。書摺摺完拉開如屏風(fēng)。

11.反封面：手工裝訂上封面的一種方法，先上封底邊膠定好位，後上書脊封面邊膠，再做一個(gè)“反”封面的動作。

12.毛書：不是書本長毛，指鎖好線而未上封面裁切的坯書。

13.篤頭布：精裝書脊上下各一段連結(jié)皮殼的布條。起牢固美觀的作用。

14.火?。壕b封面的一種加工動作如燙金，濕度較高。

簡單地說聯(lián)單印刷就是指二聯(lián)以上，可以通過復(fù)寫紙、無碳復(fù)寫相同填寫內(nèi)容由不同單位或人員保存的單據(jù)的印刷，諸如收款收據(jù)、收發(fā)貨單據(jù)、貨運(yùn)單據(jù)、發(fā)票、合同等等，應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛。它的特點(diǎn)是紙張較?。ㄒ话銥?0g/平方左右）以便于復(fù)寫，每單聯(lián)顏色不同，持有人不同以便于區(qū)分。

影響票據(jù)定制的價(jià)格有3個(gè)，規(guī)格、印刷顏色、數(shù)量，這里就不詳細(xì)的解釋了，有興趣的朋友可以去看看我寫的《票據(jù)定做價(jià)格是被什么影響的》。除此之外，各大廠家的成本也是不一樣，當(dāng)然，地方不一樣人工、場地、水電、設(shè)備維修等等費(fèi)用也是不一樣。

不一樣的就是采購的原紙，票據(jù)定制廠家只是一個(gè)加工原紙的加工廠，并不生產(chǎn)原紙。原紙是從上游原紙廠家拿貨，在環(huán)保沒有嚴(yán)查的時(shí)候，大大小小的原紙廠家遍布全國。其品質(zhì)參差不齊，一些廠家想節(jié)省成本，賺取更高的利潤會去采購品質(zhì)不好的原紙，加工給客戶。 這樣做，往往意味著，消費(fèi)者將承受品質(zhì)帶來的困擾。顯色、卡紙兩個(gè)影響使用的2個(gè)因素，幾乎會讓客戶崩潰抓狂。而廠家那邊，幾乎就是找不到人了。