水刺無紡布的數(shù)次工藝介紹

山東興林非織造布有限公司是一家專注水刺非織造材料技術開發(fā)和生產的專業(yè)型企業(yè)，作為水刺無紡布批發(fā)廠商，下面給大家分享下水刺工藝。

水刺加固方式主要有平網水刺加固、轉轂水刺加固和轉轂與平網相結合的水刺加固三種形式，汽車用水刺無紡布多用轉轂水刺。

轉轂水刺加固：此工藝中，水刺頭沿著轉轂圓周排列，纖網吸附在轉鼓上，不存在跑偏現(xiàn)象，有利于高速生產。同時纖網在水刺區(qū)內呈曲面運動，接受水刺面放松，反面壓縮，這樣有利于水射流穿透。當水射流穿透纖網后，受到轉轂的反彈作用，以不同的方位散射到纖網的反面。在水射流直接沖擊和反彈水流的雙重作用下，纖網中的纖維發(fā)生位移、穿插、纏結、抱合，形成無數(shù)個柔性纏結點，從而使纖網得到加固。此工藝可在很小空間位置內完成對纖網多次正反水刺。

轉轂為金屬圓筒打孔結構，內設脫水裝置。脫水的目的是及時除去纖網中的滯留水，以免影響之后水刺時的纏結效果。當纖網中滯留水量較多時，將引起水射流能量的分散，不利于纖維纏結。水刺工序結束后將纖網中水分降至低，有利于降低烘燥能耗。

水刺頭數(shù)與水壓：水刺加固工藝中常用水刺頭數(shù)為7~12只，常用水壓為60~250Bar，視纖網單位面積質量、生產速度等而定，水刺頭壓力設置通常為低→高→低。