NiMH蓄電池由于吸躲氫的合金MH比重很大，導(dǎo)致Wh/kg僅為60左右；盡管NiMH的Wh/Liter可達(dá)到300乃至400，W/kg高達(dá)160以上，但它的應(yīng)用遠(yuǎn)景限定在不嚴(yán)格計(jì)較重量的重負(fù)載應(yīng)用領(lǐng)域，例如混合電動(dòng)車輛（hybrid electric vehicles）、電動(dòng)車輛、軍事野營(yíng)、抗災(zāi)（水災(zāi)、地震等）現(xiàn)場(chǎng)用電等方面將發(fā)揮出不可替換的重要作用。由于NiMH蓄電池的特性決定它能和太陽(yáng)能電池板、雙電荷層電容器EDLC、便攜式風(fēng)力發(fā)電機(jī)等構(gòu)成復(fù)合系統(tǒng)。例如混合電動(dòng)車輛的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小，只限于行駛時(shí)作為動(dòng)力，而啟動(dòng)和爬坡時(shí)借助于NiMH蓄電池與雙電荷層電容器提供電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)加速；將來(lái)的電動(dòng)車輛主要是依靠大型NiMH蓄電池組和大型雙電荷層電容器組復(fù)充電方式，加速時(shí)由電容器提供脈沖大電流驅(qū)動(dòng)；太陽(yáng)能電池板和NiMH蓄電池組合供電系統(tǒng)，白天依靠太陽(yáng)能電池發(fā)電為NiMH蓄電池充電，夜間由蓄電池放電；風(fēng)力發(fā)電機(jī)和NiMH蓄電池組合供電系統(tǒng)，有風(fēng)時(shí)發(fā)電機(jī)為NiMH蓄電池充電，無(wú)風(fēng)時(shí)由NiMH蓄電池放電。

LIB蓄電池的Vdc=3.6V，再充電次數(shù)可達(dá)300～400次，能量密度高達(dá)287Wh/Liter，堪稱是目前世界上輕便的蓄電池。盡管它在充放電時(shí)，都要求一套精密的控制設(shè)施保證性,而且價(jià)格不菲，對(duì)于追求輕便和使用效率的移動(dòng)通訊手機(jī)用戶，依然是對(duì)LIB蓄電池情有獨(dú)鐘。在移動(dòng)通訊領(lǐng)域，LIB蓄電池終回要完全取代NiCd和NiMH蓄電池。

總之，NiCd、NiMH和LIB蓄電池由于各自機(jī)理和特性不同，各有其自己的應(yīng)用領(lǐng)域，今后將會(huì)在不同的領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

蓄電池的種類

鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下： 起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明； 固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源； 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源； 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力； 儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存；