車輛管理系統(tǒng)是完全按照日常工作流程而設(shè)計(jì)的綜合管理系統(tǒng)，內(nèi)容涉及用車申請(qǐng)、審批、調(diào)度、出車、回車、報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析等各環(huán)節(jié)，系統(tǒng)除能夠快速簡(jiǎn)便地解決了事前控制的各項(xiàng)工作，員工出車后，系統(tǒng)將以區(qū)域?yàn)閱挝粚?duì)車輛進(jìn)行可視化的管理，即時(shí)獲取每輛車的位置坐標(biāo)。

門禁系統(tǒng)顧名思義就是對(duì)出入口通道進(jìn)行管制的系統(tǒng)，它是在傳統(tǒng)的門鎖基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。傳統(tǒng)的機(jī)械門鎖僅僅是單純的機(jī)械裝置，無(wú)論結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多么合理，材料多么堅(jiān)固，人們總能通過(guò)各種手段把它打開(kāi)。在出入人員很多的通道（像辦公大樓、酒店客房）鑰匙的管理很麻煩，鑰匙丟失或人員更換都要把鎖和鑰匙一起更換。為了解決這些問(wèn)題，就出現(xiàn)了電子磁卡鎖，電子密碼鎖，這兩種鎖的出現(xiàn)從一定程度上提高了人們對(duì)出入口通道的管理程度，使通道管理進(jìn)入了電子時(shí)代，但隨著這兩種電子鎖的不斷應(yīng)用，它們本身的缺陷就逐漸暴露，磁卡鎖的問(wèn)題是信息容易復(fù)制，卡片與讀卡機(jī)具之間磨損大，故障率高，系數(shù)低。密碼鎖的問(wèn)題是密碼容易泄露，又無(wú)從查起，系數(shù)很低。同時(shí)這個(gè)時(shí)期的產(chǎn)品由于大多采用讀卡部分（密碼輸入）與控制部分合在一起安裝在門外，很容易被人在室外打開(kāi)鎖。這個(gè)時(shí)期的門禁系統(tǒng)還停留在早期不成熟階段，因此當(dāng)時(shí)的門禁系統(tǒng)通常被人稱為電子鎖，應(yīng)用也不廣泛。

派車：主要用于用車人員派車申請(qǐng)單。派車審批：主要是用于審核人員審核出車任務(wù)單信息，可以通過(guò)Web和短信兩種方式來(lái)進(jìn)行相關(guān)操作。車輛調(diào)度：主要用于針對(duì)出車任務(wù)調(diào)度車輛及司機(jī)，有效保障出車任務(wù)的正常執(zhí)行。出車單管理：主要用于用車人員、調(diào)度員等相關(guān)人員出車單。司機(jī)管理：用于維護(hù)管理司機(jī)信息，提供增加、修改、刪除、查詢和查看司機(jī)信息。車輛信息：用于維護(hù)管理車輛信息，提供增加、修改、刪除、查詢和查看司機(jī)信息。司機(jī)報(bào)到：用于司機(jī)上班報(bào)到，可以通過(guò)Web和終端機(jī)器刷卡兩種方式來(lái)進(jìn)行相關(guān)操作。

實(shí)際應(yīng)用中，車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會(huì)受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等；實(shí)際拍攝過(guò)程也會(huì)受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識(shí)別的識(shí)別率，也正是車牌識(shí)別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識(shí)別率，除了不斷地完善識(shí)別算法還應(yīng)該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像利于識(shí)別。