冷凍機組系統(tǒng)中如果發(fā)生堵塞故障該怎樣解決，是很多用戶關(guān)心的問題，制冷系統(tǒng)發(fā)生堵塞主要是節(jié)流閥產(chǎn)生油堵、冰堵或臟堵，或干燥過濾器臟堵。

油堵的主要原因：是壓縮機缸體磨損嚴重或氣缸配合間隙過大所致。隨壓縮機排汽油被排入冷凝器，進而隨同制冷劑一起進入干燥過濾器，由于油的粘度較大，被過濾器內(nèi)的干燥劑阻住，油過多時在過濾器進口處形成堵塞，使制冷劑不能正常循環(huán)。

在冷凍機組系統(tǒng)內(nèi)殘存有過多的冷凍機油，以致影響制冷效果，甚至不能制冷，因此必須將系統(tǒng)內(nèi)的冷凍機油清除干凈。

油堵的處理方法：過濾器油堵時應(yīng)更換新過濾器，同時用高壓氮氣吹出冷凝器內(nèi)積存的部分冷凍機油，在通入氮氣時，用電吹風(fēng)機加熱冷凝器。

油膜產(chǎn)生的主要原因是油分離器未被分離出來的潤滑油將進入系統(tǒng)，隨制冷劑在管內(nèi)流動，形成油循環(huán)。油膜和油堵還是有本質(zhì)上的區(qū)別。

油膜的危害：

如果換熱器表面附著油膜將使冷凝溫度上升，蒸發(fā)溫度下降，導(dǎo)致能耗增加；

冷凝器表面附著0.1mm油膜時，制冷壓縮機制冷量下降16%，用電量增加12.4%；

而蒸發(fā)器內(nèi)油膜達到0.1mm時，蒸發(fā)溫度將下降2.5℃，耗電將上升11%。

油膜處理方法：

使用油分可以大大減小進入系統(tǒng)管路的油量；

如系統(tǒng)已經(jīng)存在油膜，可用氮氣進行多次進行沖洗，直到無霧狀氣體。