1、由于受現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地和交通的限制，鋼筋混凝土采用分塊切割吊運(yùn)的方法。本工程擬采用80T吊裝，分塊重量根據(jù)吊車起重半徑及負(fù)載性能進(jìn)行控制，由于基坑寬度大，達(dá)到80米左右，且只有一面可以停放吊車，吊車起吊半徑無(wú)法全部達(dá)到，采用叉車平面駁運(yùn)配合吊裝作業(yè)。

2、梁、板切割線放樣

參照鋼筋混凝土比重計(jì)算極限長(zhǎng)度表格并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定切割位置并放樣做好標(biāo)記。

3、確定吊車停放位置及吊運(yùn)示意

吊車停放在基坑圍護(hù)旁邊吊運(yùn)混凝土塊、無(wú)法吊運(yùn)的混凝土塊采用叉車叉運(yùn)到吊運(yùn)點(diǎn)。

4、切割施工

負(fù)二層頂板達(dá)到80%強(qiáng)度后拆除支撐梁，下面支模架不拆。

施工前準(zhǔn)備工作：叉車行走區(qū)域鋪設(shè)鋼板，避免建筑結(jié)構(gòu)不受損傷，接通水電。

切割設(shè)備及工作人員到位，保證機(jī)具處于良好狀態(tài)，以及備好符合標(biāo)準(zhǔn)的電箱和水管。具備380伏/220伏電源，水源（水壓4～6bar，水量15升/分）。

由于既有樓板新開(kāi)空洞一般都需要把結(jié)構(gòu)梁割斷，特別是有些長(zhǎng)條形的空洞還需要將同一平面內(nèi)的數(shù)根梁都割斷，既有建筑結(jié)構(gòu)本身受力已具有一定穩(wěn)定性，一旦改變或破壞其中構(gòu)件即易使原結(jié)構(gòu)受力失衡，從而產(chǎn)生構(gòu)件開(kāi)裂等跡象，因此必要時(shí)需采取加固施工技術(shù)，并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做好防護(hù)措施。

在切割空洞之前，需要對(duì)現(xiàn)有梁不需要切除的部分進(jìn)行臨時(shí)支撐，以保證建筑的結(jié)構(gòu)?？梢粤咳￠L(zhǎng)度比梁底凈高略小的鋼管，在其兩端焊上約1cm的鋼板；用膨脹螺栓將上端的鋼板錨固在梁的底部，下端的鋼板則用墊片襯墊嚴(yán)實(shí)；臨時(shí)支撐距離切割線至少要有80cm，直到封頭梁拆模后才能拆除臨時(shí)支撐。

混凝土切割拆除/支撐梁切割拆除的優(yōu)點(diǎn)無(wú)損性：

采用無(wú)損性拆除方案對(duì)保留結(jié)構(gòu)性具有重要意義，其技術(shù)關(guān)鍵在于施工過(guò)程中正確實(shí)施施工技術(shù)工藝和合理地安排施工工序。首先應(yīng)選擇性能完好的機(jī)械設(shè)備，針對(duì)混凝土標(biāo)號(hào)的高低和內(nèi)部鋼筋含量的多少正確地選擇金剛石工具的性能，只有這樣才能保證在控制工期內(nèi)順利完成計(jì)劃任務(wù)。