fm148c端子信號(hào)的接線要求每路信號(hào)采用兩根導(dǎo)線屏蔽電纜接到底座的接線端子上 fm148c

四線制現(xiàn)場設(shè)備屏蔽電纜現(xiàn)場電纜層i/o設(shè)備現(xiàn)場電纜層i/o設(shè)備

１相關(guān)常識(shí)參見fm148c說明書

在dcs系統(tǒng)的運(yùn)用中為防止多點(diǎn)接地引起檢查傳感器位置是否出現(xiàn)偏移

檢查繼電器，流量控制閥，壓力控制閥

在dcs系統(tǒng)的運(yùn)用中為防止多點(diǎn)接地引起檢查傳感器位置是否出現(xiàn)偏移

檢查繼電器，流量控制閥，壓力控制閥

繼電器和磁感應(yīng)式傳感器一樣，長期使用也會(huì)出現(xiàn)搭鐵粘連的情況，從而無法保證電氣回路的正常，需要更換。在氣動(dòng)或液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥開口度和壓力閥的壓力調(diào)節(jié)彈簧，也會(huì)隨著設(shè)備的震動(dòng)而出現(xiàn)松動(dòng)或滑動(dòng)的情況。這些裝置與傳感器一樣，在設(shè)備中都是需要進(jìn)行日常維護(hù)的部件。

在dcs系統(tǒng)的運(yùn)用中為防止多點(diǎn)接地引起< 微軟雅黑; 在50%的故障診斷問題中，基本上發(fā)生錯(cuò)誤都是電源，氣源和液壓源的問題。比如供電出現(xiàn)問題，包括整個(gè)車間供電的故障，比如電源功率低，保險(xiǎn)燒毀，電源插頭接觸不良等；氣泵或液壓泵未開啟，氣動(dòng)三聯(lián)件或二聯(lián)件未開啟，液壓系統(tǒng)中的泄荷閥或某些壓力閥未開啟等造成的。這幾種基礎(chǔ)的問題，通常是 普遍的問題。