掃除車摩擦式工作原理是靠制動(dòng)件與活動(dòng)件之間的摩擦力制動(dòng)。兒非摩擦式制動(dòng)器：制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)情勢(shì)重要有磁粉制動(dòng)器、磁渦流制動(dòng)器以及水渦流制動(dòng)器等。 按制動(dòng)件的結(jié)構(gòu)情勢(shì)又可分為外抱塊式制動(dòng)器、內(nèi)張?zhí)闶街苿?dòng)器、帶式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器等。按制動(dòng)件所處工作狀況還可分為常閉式制動(dòng)器跟常開(kāi)式制動(dòng)器。 按把持方法也可分為人力、液壓、氣壓跟電磁力把持的制動(dòng)器。按制動(dòng)體系的作用：制動(dòng)體系可分為行車制動(dòng)體系、駐車制動(dòng)體系、應(yīng)急制動(dòng)體系及幫助制動(dòng)體系等。 掃除車的制動(dòng)體系是十分重要也十分龐雜的一個(gè)體系，起著十分重要的作用，不能忽視。

裝置時(shí)采取以下方法：先將前圍裝置底板跟儀表臺(tái)固定連接形成前 圍模塊化總成，再將前圍模塊化總成跟本體固定連接。這樣前圍裝置底板與儀表臺(tái)之間易于裝置，且裝置精度較高；前圍模塊化總成與本體便利裝置， 既能把持品質(zhì)，又能降落裝置本錢。

因?yàn)榭諝夂茌p易通過(guò)摩擦性資料，可能更好地冷卻制動(dòng)盤。通風(fēng)式盤片有兩個(gè)摩擦名義，由一些散熱片隔開(kāi)。這使得位于摩擦名義之間盤片內(nèi)部的空氣可能更好地冷卻。當(dāng)初大部份前輪制動(dòng)盤為通風(fēng)式，因?yàn)樗鼈冞M(jìn)行大局部制動(dòng)工作；大局部后制動(dòng)盤為非通風(fēng)式，有一個(gè)“實(shí)心”盤片，因?yàn)楹筝喼苿?dòng)盤不會(huì)產(chǎn)生那么多熱量。

掃除車采取制動(dòng)鼓，液壓被施加到活塞上，活塞將曲形制動(dòng)蹄推出。粘合或鉚釘在制動(dòng)。事實(shí)上，有時(shí)候制動(dòng)鼓很有效，但假如你只利用制動(dòng)鼓試圖停下一輛高速汽車，就會(huì)發(fā)明它們的局限性：它們會(huì)衰減。制動(dòng)鼓摩擦生熱，導(dǎo)致膨脹。制動(dòng)蹄必須要向外挪動(dòng)以便接觸到制動(dòng)鼓，這象征著必須深刻踩下制動(dòng)踏板。摩擦資料發(fā)熱產(chǎn)生的氣體也被困在制動(dòng)蹄跟制動(dòng)鼓內(nèi)部，減弱了制動(dòng)才干。