國外掃除車的掃刷、吸管、風機、吸嘴跟風道等磨損件遠比我國途徑掃除車的耐磨。剖析其起因重要有資料的起因跟設計上的的起因。所以對途徑掃除車易磨損件資料的研究跟公道設計，進步易磨損件的耐磨性也是進步我國途徑掃除車堅固性必不可少的工作。

把持裝置：其中包含一個制動動作跟把持各種部件，如制動踏板的制動后果。 能源設備：包含能源的須要來調把持動能量傳遞介質，并改良各種部件，其中一些產(chǎn)生的制動能量被稱為制動能量X的狀況下的供給，對人體可作為體系的動態(tài)能量。 制動器：妨礙車輛或活動趨勢的力（制能源）的部件的活動。

掃路車傳輸?shù)膾叱候寗映绦蚧蚱渌鬟f到制動電源，同時把持所述制動器動作，從而獲得所須要的制動轉矩。通常兩種制動摩擦制動器，即固定在旋轉構件跟由制動產(chǎn)生的，以實現(xiàn)制動扭矩的工作名義上的摩擦元件。

掃除車采取制動鼓，液壓被施加到活塞上，活塞將曲形制動蹄推出。粘合或鉚釘在制動。事實上，有時候制動鼓很有效，但假如你只利用制動鼓試圖停下一輛高速汽車，就會發(fā)明它們的局限性：它們會衰減。制動鼓摩擦生熱，導致膨脹。制動蹄必須要向外挪動以便接觸到制動鼓，這象征著必須深刻踩下制動踏板。摩擦資料發(fā)熱產(chǎn)生的氣體也被困在制動蹄跟制動鼓內部，減弱了制動才干。