通過比較油箱底部每天的排水量，發(fā)現(xiàn)每天有大約10~20L游離水排出。這說明外界水進(jìn)人壓縮機油系統(tǒng)是連續(xù)的，有3種原因可能引起油系統(tǒng)進(jìn)水，①油冷器出現(xiàn)泄漏。②油箱或脫氣罐加熱盤管泄漏且隔板泄漏。③蒸汽透平側(cè)潤滑油進(jìn)水。

由于油冷器管程冷卻水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤滑油壓力在正常運轉(zhuǎn)時達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差接近2MPa，泄漏時，冷卻水回水一定帶油。通過檢查冷卻水回水COD值，并未發(fā)現(xiàn)有油。因此，油冷器泄漏原因可以排除。對油箱、脫氣罐加熱層油質(zhì)進(jìn)行分析，與潤滑油進(jìn)行對比可以判定加熱盤管工作正常。對透平汽封情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)透平汽封漏氣較大，汽封疏水是從汽封體較低部位的一個孔排出的，但如果蒸汽泄漏量太大或疏水不好，將有蒸汽或冷凝水越過，漏出的部分蒸汽將通過軸承油封進(jìn)人潤滑油系統(tǒng)。

空調(diào)壓縮機故障現(xiàn)象：

1、繞組短路、斷路和繞組碰機殼接地：這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，斷路時電源正常，壓縮機不工作;短路和碰殼時通電后保護(hù)器動作，或燒保險絲;如果繞組匝間輕微短路，壓縮機還是能工作的，但壓縮機的溫度很高，工作電流很大，工作不久，熱保護(hù)器就會動作。般用萬用表就能檢查繞組斷路和繞組碰機殼接地一;繞組輕微短路，不容易判定，應(yīng)根據(jù)測量電流來判定。

2、壓縮機的震動和噪音：在維修時會經(jīng)常發(fā)生這種情況，一般制冷性能沒多大影響，但用戶感覺不正常，主要是管道和機殼相碰、減震塊脫落和壓縮機的固定螺栓松動等。

3、壓縮機吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)：如果壓縮機的吸、排氣閥門損壞，即使制冷劑充足系統(tǒng)也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統(tǒng)不制冷或制冷效果很差。

4、壓縮機抱軸、卡缸：其故障主要是失油或有雜質(zhì)進(jìn)入，通電后壓縮機不運轉(zhuǎn)，保護(hù)器動作。

5、熱保護(hù)器損壞：一般為動作溫度點變小或斷路。斷路會引起壓縮機不工作;動作溫度點變小會引起壓縮機工作一段時間后就停機并反復(fù)如此，這容易和繞組匝間輕微短路相混淆，可以通過熱保護(hù)器損壞時工作電流正常，繞組短路時電流偏大，來區(qū)分。

在實際的維修之中，如果是室外機的空調(diào)壓縮機不啟動，而供電的電壓又是正常的，那么可以先測量一下壓縮機的線圈電壓，不要忙著下結(jié)論說是壓縮機壞了，應(yīng)該要先打開壓縮機的接線盒，然后測量一下壓縮機的接線端，這樣才能更好的對空調(diào)壓縮機不啟動進(jìn)行解決。