電動(dòng)車電芯連接片的疑問通常是指因?yàn)閯?dòng)力電池運(yùn)用不當(dāng)、功用失效、意外和亂用形成電池鼓脹漏液、溫度壓力超出運(yùn)用規(guī)范、乃至爆破和起火等事端，從而致運(yùn)用戶生命和產(chǎn)業(yè)遭到要挾。其間爆破和起火是嚴(yán)峻的事端。鋰離子電池亂用致使爆破起火的內(nèi)部因素很雜亂，但大多數(shù)是由溫度壓力過高形成的，而這兩者的起因大多數(shù)能夠歸結(jié)于鋰離子電池的熱失控反響，也即是發(fā)熱反響。這些發(fā)熱反響通常有：電池電極SEI膜的分化，內(nèi)嵌鋰和溶劑的反響，正極資料的分化反響等等。

制備方法

1、電解法。將富集的硫化物礦焙燒成氧化物，用炭還原成粗鎳，再經(jīng)電解得純金屬鎳。

2、羰基化法。將鎳的硫化物礦與一氧化碳作用生成四羰基鎳，加熱后分解，又得純度很高的金屬鎳。

3、氫氣還原法。用氫氣還原氧化鎳，可得金屬鎳。

4、在鼓風(fēng)爐中混入氧置換硫，加熱鎳礦可得到鎳的氧化物。而此種氧化物再和與鐵反應(yīng)過的酸液進(jìn)行作用就能得到鎳金屬。

5、礦石經(jīng)煅燒成氧化物后，再用水煤氣或炭還原得到鎳。

在ISP煉鉛鋅工藝中，精礦中的銦較大部分富集于粗鋅精餾工序產(chǎn)出的粗鉛中，回收富銦粗鉛的銦，一直采用堿煮提銦工藝，存在生產(chǎn)能力小、生產(chǎn)成本高、金屬回收率低等缺點(diǎn)。

為了簡化銦的提取流程，降低生產(chǎn)成本，提高金屬回收率，針對原有的提銦生產(chǎn)工藝，本項(xiàng)目通過條件試驗(yàn)、循環(huán)實(shí)驗(yàn)及綜合試驗(yàn)，研究開發(fā)了“富銦粗鉛電解－鉛電解液萃銦”提取工藝，確定了新工藝的工藝參數(shù)。工藝流程為：粗鉛熔化鑄成極板，裝入電解槽通電進(jìn)行電解，陽極中的銦溶解進(jìn)入電解液，當(dāng)銦富集到一定濃度后，抽出電解液進(jìn)行萃取、反萃，富銦反萃液經(jīng)pH調(diào)節(jié)、置換、壓團(tuán)熔鑄后得到粗銦。

3. In(Ⅲ)與旋光性的D-樟腦酸（D-H_2Cam），在溶劑熱的條件下合成了一個(gè)3D具有單一手性結(jié)構(gòu)的銦配位聚合物InH(D-C_(10)H_(14)O_4)_2(8)。經(jīng)拓?fù)浞治隹傻?，化合?具有dia拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。 4. In(Ⅲ)與含氮雜環(huán)羧酸（2-吡啶羧酸和2,3-吡嗪二羧酸），在溶劑熱條件下合成了兩個(gè)化合物In_2(OH)_2(2-PDC)_4(9)和HIn(2,3-PDC)_2(10)。其中化合物9是由雙核分子In_2(OH)_2(2-PDC)_4通過π-π相互作用形成的1D波浪形的鏈狀結(jié)構(gòu)；化合物10形成的是3D的nbo拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。