正極資料是要害鎳片酸鋰優(yōu)勢大

在電動車電芯連接片的性疑問中，電極資猜中的正極資料是要害，也是引起電動車電芯連接片隱患的主要因素。尋求高能量密度、高、環(huán)保和報價便宜的電極資料是動力電池開展的要害?，F(xiàn)在遍及運(yùn)用的正極資料分別是鈷酸鋰、鎳片酸鋰、鎳鈷鎳片酸鋰以及磷酸鐵鋰。就國內(nèi)外獲得的數(shù)據(jù)來看，鈷酸鋰用于動力電池的隱患較大，通常不作為動力電池正極資料運(yùn)用；鎳片酸鋰的運(yùn)用比較遍及；鎳鈷鎳片酸鋰國內(nèi)運(yùn)用較少，在中國臺灣以及日本有有些廠商運(yùn)用。

銦的提取工藝以萃取-電解法為主，這也是現(xiàn)今世界上銦生產(chǎn)的主流工藝技術(shù)。其原則工藝流程是：含銦原料→富集→化學(xué)溶解→凈化→萃取→反萃取→鋅（鋁）置換→海綿銦→電解精煉→精銦。

世界上銦產(chǎn)量的90%來自鉛鋅冶煉廠的副產(chǎn)物。銦的冶煉回收方法主要是從銅、鉛、鋅的冶煉浮渣、熔渣及陽極泥中通過富集加以回收。根據(jù)回收原料的來源及含銦量的差別，應(yīng)用不同的提取工藝，達(dá)到配置和收益。常用的工藝技術(shù)有氧化造渣、金屬置換、電解富集、酸浸萃取、萃取電解、離子交換、電解精煉等。當(dāng)前較為廣泛應(yīng)用的是溶劑萃取法，它是一種分離提取工藝。離子交換法用于銦的回收，還未見工業(yè)化的報導(dǎo)。在從較難揮發(fā)的錫和銅內(nèi)分離銦的過程中，銦多數(shù)集中在煙道灰和浮渣內(nèi)。在揮發(fā)性的鋅和鎘中分離時，銦則富集于爐渣及濾渣內(nèi)。

2. In(Ⅲ)與柔性的二羧酸（1,4-苯二乙酸，反式-1,4-環(huán)己二酸和4,4’-二苯醚二甲酸），在不同的溶劑熱條件下，得到了三個化合物(Me_2NH_2)[In(cis-1,4-pda)2](5), In(OH)(trans-1,4-chdc)(6)和In(OH)(oba)·DMF·2H_2O (7)?；衔?是In~(3+)與cis-1,4-pda~(2-)形成的1D非共面的雙鏈結(jié)構(gòu)，化合物6和7則都是由–In-OH-In-OH–棒狀次級結(jié)構(gòu)基元形成的無限的3D網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)?；衔?-7的合成主要是考察了柔性不同的二羧酸配體對產(chǎn)物結(jié)構(gòu)的影響。

銦在地殼中的分布量比較小，又很分散。它的富礦還沒有發(fā)現(xiàn)過，只是在鋅和其他一些金屬礦中作為雜質(zhì)存在，因此它被列入稀有金屬。

已知銦礦物有硫銦銅礦（CuInS2）、硫銦鐵礦（FeInS4）和水銦礦等。銦主要呈類質(zhì)同象存在于鐵閃鋅礦、赤鐵礦、方鉛礦以及其他多金屬硫化物礦石中。此外，錫石、黑鎢礦、普通角閃石中也含銦。工業(yè)上，銦的主要來源為閃鋅礦（含銦0.0001～0.1%），在鉛鋅礦冶煉過程中作為副產(chǎn)品回收，錫冶煉也回收銦。

銦屬于稀散金屬，是稀缺資源。全球預(yù)估銦儲量僅5萬噸，其中可開采的占50%。由于未發(fā)現(xiàn)獨(dú)立銦礦，工業(yè)通過提純廢鋅、廢錫的方法生產(chǎn)金屬銦，回收率約為50-60%，這樣，真正能得到的銦只有1.5-1.6萬噸。