但是會(huì)有其他貨代會(huì)這樣做，你們不做不就丟掉一筆生意？

別人做不做我沒辦法管，我們接的單子就必須按照規(guī)范來做。對(duì)我來說，怎樣操作這類單子都是心知肚明的。但是這樣做了有什么意思呢？可能對(duì)客戶來說，一筆單子可能會(huì)為你節(jié)省幾百一千美元，但是如果出現(xiàn)問題，那是你幾年都賺不回來的。

面對(duì)不夠?qū)I(yè)或者初入行的員工怎么處理呢？

當(dāng)然我們會(huì)有挑選人員的制度，另外我們也對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。我認(rèn)為，我們這行越做的久就越發(fā)現(xiàn)里面很多學(xué)問。我經(jīng)常和我們的員工說“用心在前，專業(yè)在后”，我們公司各種各樣的培訓(xùn)會(huì)有，但是每一個(gè)人的接受程度不同。如果內(nèi)心真的覺得這是很要緊的事情，就會(huì)認(rèn)真去做，但凡認(rèn)真做了，自然會(huì)越來越深入，專業(yè)也是自然的事情了。

客戶得要符合國(guó)家的規(guī)定和行業(yè)的規(guī)范

面對(duì)現(xiàn)在的經(jīng)驗(yàn)狀況您滿意嗎？

現(xiàn)在客戶很多，人在滿負(fù)荷或者超負(fù)荷的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，很多細(xì)節(jié)會(huì)機(jī)械地被忽略。一方面我們?cè)诩訌?qiáng)自身的管理，落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)；另一方面，我感覺靖超現(xiàn)在發(fā)展稍微快了一點(diǎn)，保持我們一直專業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度才是重要的。

人、車、貨排序有爭(zhēng)議

為更好地完成《危規(guī)》的修訂，先期試點(diǎn)企業(yè)名單也正在確定中?！拔ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部涵蓋了車輛管理、使用以及人員管理和運(yùn)輸過程管理等諸多方面，找一些有特色的企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，在試點(diǎn)中盡量多地發(fā)現(xiàn)和解決問題，這也是我們對(duì)于《危規(guī)》修訂比較慎重的另一表現(xiàn)?！敝軣樈榻B說。

一方面，法規(guī)的出臺(tái)要慎重；另一方面，進(jìn)度又不能太慢。行業(yè)乃至全社會(huì)對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理非常關(guān)注，若《危規(guī)》遲遲不出臺(tái)，不僅會(huì)讓大眾失望，也會(huì)影響管理工作的推進(jìn)，造成不必要的損失?！八栽谛抻喐逋ㄟ^前我們就開始著手試點(diǎn)，沒有具體確定試點(diǎn)企業(yè)范圍，但大致覆蓋全國(guó)重點(diǎn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)。主要是考慮到地區(qū)差異，在運(yùn)輸過程中有不同的特點(diǎn)?！彼硎?。