要想拉危險品的牽引車有必要配備盤式制動器以及輔佐制動設(shè)備，盤式制動器也便是我們通常說的碟剎，輔佐制動器包括發(fā)動機(jī)制動，液力緩速器以及電渦流緩速器，這其間發(fā)動機(jī)制動在國內(nèi)較為廣泛，今天就看看當(dāng)時市場上哪些牽引車能裝碟剎平且可選發(fā)動機(jī)制動。啥車適宜危險品運(yùn)輸呢?下面就有幾個方面。

“如果劇毒化學(xué)品泄漏到河流、江水中，那就是一種生態(tài)災(zāi)難，很可能傷及無辜，將使更多人慘遭毒害。如果‘8·26’事故的司機(jī)不是剎車后將車停下自己走開，眼睜睜地看著36人被活活燒死，而是將車輛再往前開10～20米，就能少死10個人甚至更多?！敝軣樥f：“這與客運(yùn)的理念截然不同，客車運(yùn)輸?shù)氖侨?，什么都不如人重要。而對于危險品運(yùn)輸來說，駕駛員只是一個人，加上押運(yùn)員是兩個人，是為了更多的人還是為了個別的人，這其中差別很大。現(xiàn)行《危規(guī)》并未規(guī)定危險貨物運(yùn)輸車輛駕駛員必須救其他車輛人員，因此從目前的法律法規(guī)上說，司機(jī)并無過錯，只會受到一些道德上的譴責(zé)。但是我們渴望在今后的危險貨物運(yùn)輸過程中，駕駛員或是押運(yùn)員能夠主動去減少傷亡的惡性程度?！?/p>

人、車、貨排序有爭議

為更好地完成《危規(guī)》的修訂，先期試點(diǎn)企業(yè)名單也正在確定中?！拔ｋU貨物運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部涵蓋了車輛管理、使用以及人員管理和運(yùn)輸過程管理等諸多方面，找一些有特色的企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，在試點(diǎn)中盡量多地發(fā)現(xiàn)和解決問題，這也是我們對于《危規(guī)》修訂比較慎重的另一表現(xiàn)?！敝軣樈榻B說。

一方面，法規(guī)的出臺要慎重；另一方面，進(jìn)度又不能太慢。行業(yè)乃至全社會對于危險貨物運(yùn)輸管理非常關(guān)注，若《危規(guī)》遲遲不出臺，不僅會讓大眾失望，也會影響管理工作的推進(jìn)，造成不必要的損失?！八栽谛抻喐逋ㄟ^前我們就開始著手試點(diǎn)，沒有具體確定試點(diǎn)企業(yè)范圍，但大致覆蓋全國重點(diǎn)危險貨物運(yùn)輸企業(yè)。主要是考慮到地區(qū)差異，在運(yùn)輸過程中有不同的特點(diǎn)?！彼硎?。

人、車、貨排序有爭議

為更好地完成《危規(guī)》的修訂，先期試點(diǎn)企業(yè)名單也正在確定中?！拔ｋU貨物運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部涵蓋了車輛管理、使用以及人員管理和運(yùn)輸過程管理等諸多方面，找一些有特色的企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，在試點(diǎn)中盡量多地發(fā)現(xiàn)和解決問題，這也是我們對于《危規(guī)》修訂比較慎重的另一表現(xiàn)?！敝軣樈榻B說。

一方面，法規(guī)的出臺要慎重；另一方面，進(jìn)度又不能太慢。行業(yè)乃至全社會對于危險貨物運(yùn)輸管理非常關(guān)注，若《危規(guī)》遲遲不出臺，不僅會讓大眾失望，也會影響管理工作的推進(jìn)，造成不必要的損失?！八栽谛抻喐逋ㄟ^前我們就開始著手試點(diǎn)，沒有具體確定試點(diǎn)企業(yè)范圍，但大致覆蓋全國重點(diǎn)危險貨物運(yùn)輸企業(yè)。主要是考慮到地區(qū)差異，在運(yùn)輸過程中有不同的特點(diǎn)?！彼硎?。