現(xiàn)代物流報據(jù)此分析說核心在于物流公司身上做文章，譬如食品運輸專車改拼車、尋找回程貨源避免空車返程，達到滿載而去、滿載而歸，從而節(jié)省運輸成本。對此，小編表示現(xiàn)代物流報的編輯一定不是個專業(yè)人士，隨意解讀，簡直是在抹黑現(xiàn)代物流報。

托運貨物如何降低貨損。很多人可能很奇怪：如何降低貨損，不是物流公司的事情嗎？

其實不然，物流公司集千萬種貨物于一車，有硬貨、有軟貨，有重貨、有泡貨，即便物流公司裝車再如何小心翼翼，也無法百分百避免貨物在運輸過程中，如遇到坎坷顛簸、突發(fā)急剎車等，貨物之間相互擠壓、摩擦所帶來的貨損隱患。

所以托運貨物，首先應(yīng)該確保貨物有合理、堅固的包裝。比如紙箱包裝不能太單薄、破舊，盡可能使用韌性好的膠帶或多封纏幾圈；木架包裝的支柱條不能太細、太脆，很多便宜的木架包裝支柱條也就兩指粗，承重能力很弱，且木條之間間距過大，內(nèi)部貨物容易被磕碰到，保護性較差。所以在托運貨物前盡可能的將貨物包裝好，或委托有包裝能力的物流公司進行包裝，將在途貨損率降到更低 。

進出口貨物報關(guān)單的法律位置 《海關(guān)法》明白規(guī)則，進口貨物的收貨人，應(yīng)當向海關(guān)照實申報，交驗進出口答應(yīng)證和有關(guān)單證。進出口貨物報關(guān)單就是向海關(guān)報告其進出口貨物狀況，申請海關(guān)檢查、放行貨物的必要的法律文書。