首先確認是否機器測溫元件有故障，可以用另外的測溫儀器進行校對，如果確認測溫元件無問題，然后檢查油冷卻器進出口的溫差，正常在5~8度之間。

溫度如果大于此范圍，說明機油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，請檢查機油濾清器（用替代油濾要考慮是否流量不足），有前置初濾的請檢查。有些機型有機油流量調節(jié)的請先調節(jié)到，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強迫機油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。

螺桿式壓縮機汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子，兩轉子都有幾個凹形齒，兩者互相反向旋轉。轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅為5～10絲，主轉子（又稱陽轉子或凸轉子），通過由發(fā)動機或電動機驅動（多數為電動機驅動），另一轉子（又稱陰轉子或凹轉子）是由主轉子通過噴油形成的油膜進行驅動，或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動。所以驅動中沒有金屬接觸（理論上）。轉子的長度和直徑決定壓縮機排氣量（流量）和排氣壓力，轉子越長，壓力越高；轉子直徑越大，流量越大。

環(huán)境溫度過高：壓縮機應用相關手冊中給出的要求是環(huán)境溫度不超過40℃，因此在予以應用的時候就需要首先確認環(huán)境溫度是否符合這樣一個要求。一旦環(huán)境溫度過高，就立即停機，以此來避免更大的損失發(fā)生；除此之外，還需要檢查工作環(huán)境的通風狀況以及冷卻狀況是否良好。通過這樣一系列的檢查、處理和保障，基本上就能夠保障壓縮機工作環(huán)境的溫度符合要求。

排氣壓縮過高

1. 排氣壓縮過高的原因有:

(1) 水冷冷凝器冷卻水量不足或風冷冷凝器的冷卻風量不足;

(2) 冷凝器管簇表面水垢過厚或油污太厚，造成散熱困難;

(3) 制冷系統(tǒng)內有空氣;

(4) 制冷劑灌注過多;

(5) 排氣管道中閥門發(fā)生故障，造成壓力過高;

2. 排氣壓縮過高的排除方法:

(1) 檢查閥門是否全開、加大供水或檢查電動機電壓，轉速，傳動皮帶是否過松;

(2) 清洗水垢，刷洗油污，使冷凝器管簇表面清潔干凈;

(3) 放掉空氣;

(4) 排出多余的制冷劑;

(5) 檢查修正閥門。