機(jī)組長時間過載運行：異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn) 電動機(jī)負(fù)荷包括壓縮氣體所需負(fù)荷以及克服機(jī)械摩擦所需負(fù)荷。壓比過大，或壓差過大，會使壓縮過程更為困難;而潤滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電動機(jī)堵轉(zhuǎn)，將大大增加電動機(jī)負(fù)荷。

電機(jī)短路：因為絕緣老化導(dǎo)致閘間短路引起相間短路，定子繞組損壞后很難及時被發(fā)現(xiàn)，終可能導(dǎo)致繞組燒毀。 然而，電機(jī)的運轉(zhuǎn)離不開正常的電源輸入，合理的電機(jī)負(fù)荷，良好的散熱和繞組漆包線絕緣層的保護(hù)。

潤滑油焦化變質(zhì)：潤滑失效，局部磨損會引起堵轉(zhuǎn)，堵轉(zhuǎn)時的電流(堵轉(zhuǎn)電流)大約是正常運行電流的4-8倍。電機(jī)啟動瞬間，電流的峰值可接近或達(dá)到堵轉(zhuǎn)電流。由于電動機(jī)的放熱量與電流的平方成正比，啟動和堵轉(zhuǎn)時的電流會使繞組迅速升溫。熱保護(hù)可以在堵轉(zhuǎn)時保護(hù)電動機(jī)，但一般不會有很快的響應(yīng)，不能阻止頻繁啟動等引起的繞組溫度變化。

螺旋轉(zhuǎn)子凹槽經(jīng)過吸氣口時充滿氣體。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子凹槽被機(jī)殼壁封閉，形成壓縮腔室，當(dāng)轉(zhuǎn)子凹槽封閉后，潤滑油被噴入壓縮腔室，起密封。冷卻和潤滑作用。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)壓縮潤滑劑+氣體（簡稱油氣混合物）時，壓縮腔室容積減小，向排氣口壓縮油氣混合物。當(dāng)壓縮腔室經(jīng)過排氣口時，油氣混合物從壓縮機(jī)排出，完成一個吸氣——壓縮——排氣過程。