由于班機(jī)運(yùn)輸有固定的航線、掛靠港、固定的航期，并在一定時(shí)間內(nèi)有相對(duì)固定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)進(jìn)出口商來講可以在貿(mào)易合同簽署之前預(yù)期貨物的起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間，核算運(yùn)費(fèi)成本，合同的履行也較有保障，因此成為多數(shù)貿(mào)易商的航空貨運(yùn)形式。

但另一方面，班機(jī)運(yùn)輸由于多采用客貨混合機(jī)型，航班以客運(yùn)服務(wù)為主，貨物艙位有限，不能滿足大批量貨物及時(shí)出運(yùn)的要求，往往只能分批運(yùn)輸。再有，不同季節(jié)同一航線客運(yùn)量的變化也會(huì)直接影響貨物裝載的數(shù)量，使得班機(jī)運(yùn)輸在貨物運(yùn)輸方面存在很大的局限性。

目的港放單：

即放貨的意思；這種放單方式用得少，在以下特殊情況下，會(huì)用到此種放單情況：提單遺失，由發(fā)貨人寫上保函給船公司或者代理放單給收貨人；提單出得晚了，而貨到了，為了早點(diǎn)提貨，也可以采取保函指示放貨。在沒有特殊情況下，一般不會(huì)用此種方法。

普通貨物報(bào)關(guān)

基本單證：【報(bào)關(guān)單】【報(bào)關(guān)委托書】【發(fā)票】【裝箱單】【申報(bào)要素】【銷售合同】-正本（原件：都應(yīng)該加蓋公司章，委托書上還要加蓋法人章）

其它資料：【商檢通關(guān)單】（如果是法定商檢的產(chǎn)品）

【品牌授權(quán)書】（如有需要，產(chǎn)品）