由于班機(jī)運(yùn)輸有固定的航線、掛靠港、固定的航期，并在一定時(shí)間內(nèi)有相對(duì)固定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)進(jìn)出口商來講可以在貿(mào)易合同簽署之前預(yù)期貨物的起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間，核算運(yùn)費(fèi)成本，合同的履行也較有保障，因此成為多數(shù)貿(mào)易商的航空貨運(yùn)形式。

特別是近年來貨運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，航空公司為體現(xiàn)航空貨運(yùn)的快速、準(zhǔn)確的特點(diǎn)，不斷加強(qiáng)航班的準(zhǔn)班率（航班按時(shí)到達(dá)的比率），強(qiáng)調(diào)快捷的地面服務(wù)，在吸引傳統(tǒng)的鮮活、易腐貨物、貴重貨物、急需貨物的基礎(chǔ)上，又提出為企業(yè)特別是跨國(guó)企業(yè)提供后勤服務(wù)的觀點(diǎn)，正努力成為跨國(guó)公司分撥產(chǎn)品、半成品的得力助手。

國(guó)際快遞測(cè)量與計(jì)費(fèi)重量單位

采用直角卡尺立體測(cè)量尺寸。在體積測(cè)量中，貨物不規(guī)則，有凸（膨）出、變形等情況，按照凸出部分測(cè)量長(zhǎng)度。為了節(jié)省出口成本，請(qǐng)規(guī)范包裝：結(jié)實(shí)、四四方方，不軟不變形。

- 測(cè)量時(shí)尺寸時(shí)，若長(zhǎng)度不夠1CM，則按1CM計(jì)算；

- 以個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重；

- 21KG以下，以每0.5KG為一個(gè)重量單位，不夠0.5KG則按0.5KG計(jì)費(fèi)；

- 21KGS（含）以上，以每1KG為一個(gè)重量單位，不夠1.0KG按1.0KG計(jì)費(fèi)；

（EMS除外，都按0.5KG計(jì)費(fèi)，且1件/票貨物不得超過30KG）

國(guó)際快遞通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式

運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：

0.5KG-21KG計(jì)費(fèi) = 首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）* 2－1) * 續(xù)重運(yùn)費(fèi)

>=21KG計(jì)費(fèi) = 重量（公斤）* 相應(yīng)費(fèi)率

例如：7KG貨品按首重20元、續(xù)重9元計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)總額為：

20＋(7×2-1)*9=137 (元)