說到電子油門加速器,老司機(jī)都會想到我的新車沒有以前的老車油門好開了,發(fā)現(xiàn)有油門反應(yīng)有點(diǎn)遲滯、遲鈍、起步肉等現(xiàn)象。其實(shí)是為了減少汽車的有害氣體排放,汽車生產(chǎn)商紛紛采用了電子油門控制系統(tǒng)。
提供虛假駕駛風(fēng)格供ECU調(diào)整發(fā)動機(jī)參數(shù)
現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的ECU普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力,如果駕駛者經(jīng)??焖偕畈扔烷T(俗稱拉轉(zhuǎn)速),ECU會逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向"激烈",這樣發(fā)動機(jī)會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動機(jī)的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后,即使按照以前"溫和"的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛,發(fā)動機(jī)依然會得到"激烈"的駕駛體會,這相當(dāng)于欺騙了ECU,久而久之,發(fā)動機(jī)會自動修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格,使車輛"自動"變得更加迅猛。
電子油門加速器一旦安裝,無論當(dāng)前的路況,駕駛者都會忠實(shí)地執(zhí)行"加速"的意愿,這無形中對駕駛技術(shù)提出了更高的要求。夜間行車視線不良、雨雪天氣導(dǎo)致路面濕滑時,過猛的加速增加了行車的危險。
手動車型油離配合難度增加:手動檔車型在進(jìn)行了加入油門加速器后,油門踏板的響應(yīng)會過于敏感,起步的時候需要更加的油離配合才能夠達(dá)到以前的效果。這點(diǎn)與離合器的深淺對是否順利起步的影響是有著非常的類似,深的離合器容易控制,但操作行程大;淺的離合器操作行程短,但控制難度大,油門踏板對起步的影響也是如此。