增加汽車行駛性。

汽車在行駛中，EPS會依據(jù)汽車的速度來增加或減輕助力的程度，例如在低速運轉和原地打方向時，增加助力程度，利于轉向，在汽車高速行駛時，就會減少助力，防止轉向過度造成交通事故。

保護環(huán)境。

EPS沒有液壓油和油管，不存在漏油現(xiàn)象，另外沒有液壓助力泵運轉的聲音，減少噪音污染，利于環(huán)保。

優(yōu)化發(fā)動機的工作區(qū)：在轉矩/轉速特性曲線上，發(fā)動機有一個的工作區(qū)，在此工作區(qū)內(nèi)，燃油效率;

小的發(fā)動機動態(tài)波動：應控制發(fā)動機的工作轉速以避免波動，從而使發(fā)動機的動態(tài)波動達到小。

現(xiàn)在我們通過上面的解釋大家應該明白了一個道理，汽車速度和動力數(shù)據(jù)是一個參考，因為汽車的動力由發(fā)動機傳輸?shù)杰囕啠缓蠼?jīng)過多組齒輪這個過程有一些損耗，所以實際的情況需要你自己計算才可以。

現(xiàn)在的發(fā)動機有加【T】的發(fā)動機，也就是渦輪增壓，也有自然吸氣的發(fā)動機，個人認為目前來說自然吸氣的發(fā)動機還是比較有優(yōu)勢，因為自然吸氣的發(fā)動機保養(yǎng)價格很實惠，可要比渦輪增壓低【50%】成本。

汽車發(fā)動機控制模塊監(jiān)視來自各個傳感器的信息和其他輸入信號，并控制那些影響車輛性能和排放的系統(tǒng)。汽車發(fā)動機控制模塊也對系統(tǒng)的各個部件執(zhí)行診斷測試，并能識別運行故障，通過故障指示燈報告駕駛員。汽車發(fā)動機控制模塊在檢測到故障時能存儲故障碼，故障部位通過所設置的特定故障碼來識別，這有助于技術人員進行維修。