電子油門加速器一旦安裝，無論當前的路況，駕駛者都會忠實地執(zhí)行"加速"的意愿，這無形中對駕駛技術(shù)提出了更高的要求。夜間行車視線不良、雨雪天氣導致路面濕滑時，過猛的加速增加了行車的危險。

油耗增加

這里所說的油耗增加并不是電子油門加速器帶來的，電子油門加速器本身是不會增加油耗的，油耗增加是由于安裝了加速器后駕駛習慣改變了。一方面由于車快了，駕駛員都會不自覺的狠給油，另一方面，由于油門加速器提升了油門響應，相當于ECU將駕駛風格更加趨于"激烈"的風格，這樣無疑會增加油耗。不過油耗增加并不是很高，實測的油耗增加在5%-10%之間，這對于那些喜歡提速快、動力強的人來說還是可以接受的。

放大油門信號，提升靜態(tài)響應：電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。

放大油門信號增速，提升動態(tài)響應：在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應更好。

怠速工況時，對怠速轉(zhuǎn)速進行閉環(huán)反饋控制，怠速工況的空燃比也按定值設置。怠速控制過程中，控制器依據(jù)實際怠速轉(zhuǎn)速與目標怠速轉(zhuǎn)速之間的偏差大小驅(qū)動步進電 機旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)旁通空氣流量的大小，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在怠速目標轉(zhuǎn)速附近。

加減速工況依據(jù)節(jié)氣門開度變化率進行判定，若節(jié)氣門開大的速率超過設定閾值時，發(fā)動機進入加速工況，控制器發(fā)出附加加濃脈寬，使噴油器噴出較多的燃油，以滿足發(fā)動機加速的需要;當節(jié)氣門關(guān)小的速率超過設定值時，發(fā)動機進入減速工況，此時通過斷油控制使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速降低。