低速高轉(zhuǎn)速，如果你是手動擋，那就可以在低速下高轉(zhuǎn)速再換擋，不過這樣帶來的后果就是油耗更高。如果你是手動擋那就可以切換到M擋或者S擋來行駛。

更換模式，如今汽車的技術(shù)進(jìn)步很大，更有多種模式供我們選擇，當(dāng)然我們使用的時候要仔細(xì)看看汽車說明書，更換模式后速度確實很快，例如很多汽車上有經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動模式，一般情況下我們使用的都是經(jīng)濟(jì)模式，為了省油。但是偶爾開一下運(yùn)動模式也是可以的，不僅能感受速度與激情，還有清理積碳的作用，也就是老司機(jī)通常說的拉高速。

另外我們熟悉的汽車的驅(qū)動力，也是可以計算出來的，大家可以參考一下下列公式，然后就可以計算公式是【扭矩】×【變速箱齒比】×【樶終齒輪比】×【機(jī)械效率 】，這點一般說明書上有，大家看的時候就明白。

故障指示燈(MIL)的操作和故障碼的存儲，是由故障碼的類型決定的。如果故障碼與亞洲和美國車系發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)檢修指導(dǎo)排放相關(guān)，則故障碼被劃分為A類或B類。c類故障碼與排放無關(guān)。

汽車發(fā)動機(jī)控制模塊監(jiān)視來自各個傳感器的信息和其他輸入信號，并控制那些影響車輛性能和排放的系統(tǒng)。汽車發(fā)動機(jī)控制模塊也對系統(tǒng)的各個部件執(zhí)行診斷測試，并能識別運(yùn)行故障，通過故障指示燈報告駕駛員。汽車發(fā)動機(jī)控制模塊在檢測到故障時能存儲故障碼，故障部位通過所設(shè)置的特定故障碼來識別，這有助于技術(shù)人員進(jìn)行維修。