雪上摩托車、雪地摩托車用來在雪地行駛的交通工具，透過履帶旋轉來移動，行駛時不需要特定的道路。雪上摩托車一般只有一至兩名乘員，常用于在滑雪場用于監(jiān)視和救助用途，也廣泛地給業(yè)余玩家用于冬季戶外運動。

目錄 1 介紹 2 發(fā)展歷史 3 使用地區(qū) 4 環(huán)境影響 介紹編輯 1、總體尺寸：1950mm*830mm*1000mm 2、載重：150kg 3、Z高爬坡：≥17° 4、Z高車速：不大于30km/h 5、油箱容積：4.3L 6、凈重：90kg 7、電/腳起動 8、發(fā)動機型式：單杠、風冷、四沖程、自動離合、排量110CC Z大功率：5.2kw/7500r/min±375r/min1 Z大扭矩：7.0Nm/5000r/min±250r/min Z低燃油消耗率：≤367g/kw. Z低空載穩(wěn)定轉速（怠速）：1500r/min±100r/mi

加拿大的龐巴迪公司，在1922年開發(fā)橡膠制的無限軌道當作驅動裝置。1936年出現(xiàn)正式的產品。第二年的1937被命為為雪上摩托車的B7型號開始展開銷售。也因為這樣，龐巴迪公司總部所在的加拿大魁北克省，開始有了“雪上摩托車的發(fā)源地”的稱呼。 日本在1970年之后，等到真正的雪上摩托車的競速大會被舉行后，的雪上摩托賽也開始普及了 [1] 。

它們自如快速的在雪場中穿梭，有的幫著運輸滑雪設備，有的拖著雪橇在平原雪道，還有一些專門用來供游客們駕駛，好讓它們也能體驗一把在雪地中飛馳的快感。其實雪地摩托Z開始是為服務軍人們才設計出來的，駐守在北方冰雪之中的軍人們，守護著祖國的邊疆，然而惡劣的環(huán)境常常會阻礙他們前進的步伐，為了解決在積雪之中舉步維艱的難題，軍人們只好向工程師尋求幫助，希望他們可以設計一種方便在雪中行駛的交通工具。聰明的工程師就受到了雪橇的啟發(fā)，把摩托車的前輪改裝成了平滑的雪橇，將提供動力的后輪改裝成了坦克一般的履帶，那么工程師們?yōu)槭裁匆涯ν熊嚫某蛇@樣一種四不像呢？

這其中應用到了壓強的原理，如果你有機會領略北國的鵝毛大雪，或者能去松軟的沙灘，你就可以做這么一個簡單的實驗，親自感受一下。首先你要找來一個木板，把它搭在松軟的積雪上，這時候小心的站上去，積雪便會被壓出一個坑，測量一下坑深度之后，之后拿走木板，直接站在旁邊的積雪上，再去量一下腳印的深度，這時你一定會發(fā)現(xiàn)，同樣是自己站在積雪上，踩在木板上，雪下沉的深度卻遠遠小于直接站在雪上腳印的深度。由于你自己與積雪接觸面積改變了，所以影響了雪下沉的深度，就是壓強帶來的奇妙影響。相同的重量接觸地面的面積越大，壓強越小，也就越不容易陷入松軟的路面之中了。

同樣的道理，雪地摩托具有履帶和雪橇的組合，就大大增加了車輛接觸地面的面積，從而減小了雪地摩托對地面的壓強，這樣沉重的車輛就不會深陷在松軟的雪中而無法前進了。除此之外，雪地摩托的履帶也不同于一般的履帶，而是采用橡膠制成，這樣能夠有效減輕自身的重量，雪地摩托便可以在冰雪之中更加靈活地前行。同時，在履帶表面也分布著不少鋼釘，這些鋼釘能夠在行駛過程中插入光滑的地面之中，這樣雪地摩托就不用擔心打滑失控，可以更加從容自如地執(zhí)行任務了。使用這種新奇的摩托，駐守在我國北方的軍人們再也不用擔心冰雪封路，可以更好地守護邊疆保衛(wèi)祖國的安安了。